Атака на судно в Ормузском проливе и механизм «коридора протекшена»
Корпус стражей исламской революции заявил об атаке БПЛА на судно, которое они назвали «связанным с Израилем». Параллельно в регионе сформировался механизм селективного прохода судов через пролив, включающий предварительную регистрацию и, в ряде случаев, многомиллионные выплаты Ирану.
Корпус стражей исламской революции (КСИР) заявил сегодня, в субботу, об атаке с помощью БПЛА на «судно, связанное с Израилем» в Ормузском проливе. «БПЛА поразил судно, связанное с сионистским режимом, в Ормузском проливе, судно загорелось», — говорится в сообщении ВМС КСИР в сети X. Судно было идентифицировано как MSC Ishyka, которое, согласно открытым данным, ходит под флагом Либерии и недавно заходило в порт Бахрейна.
В то же время в четверг через пролив впервые с начала боевых действий прошло судно, связанное с западными странами: контейнеровоз CMA CGM Kribi под мальтийским флагом, принадлежащий французскому гиганту CMA CGM, воспользовался «иранским коридором протекшена».
При проходе судно передавало данные о своей принадлежности французской компании, подобно тому как суда в Баб-эль-Мандебском проливе сигнализируют хуситам об отсутствии связей с Израилем. В тот же день прошел и газовоз Sohar LNG, принадлежащий японской компании. Танкер, следовавший пустым, идентифицировал себя как «оманское судно» и прошел вдоль побережья Омана. Вместе с ним по этому маршруту проследовали еще два судна.
2 миллиона долларов за проход
Механизм обеспечения прохода французского судна остается неясным. МИД Франции отказался от комментариев. Агентство Bloomberg отмечает, что это могло стать результатом как французской дипломатии, направленной на смягчение резолюции Совета Безопасности ООН, так и прямых переговоров компании с иранскими представителями. CMA CGM в основном принадлежит семье Сааде, основатель которой иммигрировал из Ливана во Францию в 70-х годах.
Министерство нефти Индии сообщило сегодня, что нефтеперерабатывающие заводы страны обеспечили свои потребности в сырой нефти на ближайшие месяцы, в том числе за счет поставок из Ирана, и не видят препятствий для оплаты. Индия продолжает импорт иранской нефти на фоне послабления санкций, предоставленного США в начале боевых действий.
С начала конфликта в проливе сформировался механизм селективного прохода под контролем КСИР: суда стран, с которыми Иран поддерживает контакты (Индия, Пакистан, Китай), могут заранее получить разрешение на проход через «иранский коридор» рядом с островом Ларак в территориальных водах Ирана. Как минимум в двух случаях сообщалось о выплате КСИР двух миллионов долларов за проход одного судна.
Иран стремится к контролю над проливом
Прошедшая неделя стала самой оживленной в проливе с начала боевых действий: по данным Lloyd's List, через него прошло около 48 судов против 34 неделей ранее, однако трафик все еще на 90% ниже довоенного уровня.
Механизм начал формироваться в середине марта, когда КСИР создал систему предварительной регистрации для «одобренных» судов. Ряд правительств, включая Индию, Пакистан, Ирак, Малайзию и Китай, ведут прямые переговоры с Тегераном. Согласно Lloyd's List, система обязывает суда предоставлять исчерпывающие данные о владельце и грузе через связанных с Ираном посредников.
На этой неделе заместитель министра иностранных дел Ирана Казем Гариб-Абади заявил, что Тегеран разрабатывает протокол мониторинга движения совместно с Оманом и намерен ввести сборы за проход. Представитель иранского парламента Аббас Гударзи сообщил, что законодатели обсуждают закон, который официально закрепит блокировку судов из враждебных государств и взимание платы с остальных.
Борьба в Совете Безопасности
В Совете Безопасности ООН, где в этом месяце председательствует Бахрейн, ожидается голосование по бахрейнскому проекту резолюции, разрешающему государствам принимать «все необходимые оборонительные меры» для обеспечения свободного прохода. Из проекта была удалена прямая ссылка на главу 7 Устава ООН, чтобы смягчить сопротивление России и Китая. Франция также намекнула на возможность поддержки исправленной формулировки.
Иран пытается использовать текущую ситуацию, чтобы добиться признания своего суверенитета над Ормузским проливом — стратегическим путем, через который в обычном режиме проходит около 20% мирового экспорта нефти. США и страны Персидского залива отвергают эти претензии.
