FAA США признало безопасным ПО самолетов Boeing 737 MAX
FAA США объявило, что программный сбой в компьютерах Boeing 737 MAX не угрожает безопасности полетов, открывая путь к сертификации лайнера MAX 10.
Федеральное управление гражданской авиации (FAA) США объявило в конце недели, что программный сбой в некоторых бортовых компьютерах самолетов Boeing 737 MAX не представляет угрозы для безопасности полетов, об этом сообщают CNBC и Reuters. Данное решение открывает путь к сертификации крупнейшей модели в серии — 737 MAX 10.
Ожидается также, что это решение развеет опасения среди авиакомпаний, эксплуатирующих модель MAX 7, которая использует то же программное обеспечение и получила одобрение FAA в августе. Компания Boeing предупредила о проблеме с ПО, которая может повлиять на определенные процедуры посадки, в прошлом месяце. Ранее на неделе FAA заявляло, что изучает программный сбой, чтобы определить, представляет ли он угрозу для безопасности.
Проверка FAA и контроль пилотов
«После тщательной проверки группа экспертов по безопасности FAA постановила в пятницу, что проблема с программным обеспечением в некоторых бортовых компьютерах самолетов Boeing 737 MAX не представляет угрозы для безопасности», — заявило ведомство. «Решение было принято потому, что пилоты сохраняют полный контроль над самолетом, а указания для летного экипажа являются ясными и недвусмысленными».
«После тщательной проверки группа экспертов по безопасности FAA постановила в пятницу, что проблема с программным обеспечением в некоторых бортовых компьютерах самолетов Boeing 737 MAX не представляет угрозы для безопасности».
В Boeing отметили, что проблема может возникнуть при попытке ухода на второй круг (Missed Approach), когда пилоты изменяют заранее запрограммированный маршрут. По данным компании, пилоты должны выполнить дополнительные действия, чтобы использовать автоматические инструменты при последующих заходах на посадку. FAA сообщило, что объяснит авиакомпаниям, как идентифицировать проблему и реагировать на нее в случае ее возникновения.
Последствия для сертификации MAX 10
Американские авиакомпании заявили, что не затронуты этой проблемой, поскольку могут вернуться к более старым версиям программного обеспечения. Тем не менее, данная проблема вызвала вопросы относительно сертификации MAX 10, которую Boeing ожидала получить в начале осени. MAX 10 является крупнейшим самолетом в этом семействе и должен стать последним в серии, получившим государственное разрешение на полеты.
По данным Reuters, руководители авиационной отрасли теперь считают, что MAX 10 может получить сертификацию уже в этом месяце в соответствии с ранними ожиданиями. Исследовательская компания Jefferies оценила, что портфель заказов Boeing на самолеты MAX 10 от различных авиакомпаний составляет около 1 500 единиц.
