Автодилер «Бай энд драйв» просит о защите от кредиторов с долгом 97 млн шекелей
Автодилер «Бай энд драйв» подал заявление о защите от кредиторов с долгами в 97 млн шекелей на фоне удорожания кредитов и падения спроса из-за войны.
В июне 2021 года Ури Дгми, один из ветеранов автомобильного рынка Израиля, открыл роскошный автокомплекс в Нетании, вложив в проект десятки миллионов шекелей. Это был автосалон, аналогов которому трудно сыскать в Европе или США: три этажа, кафе, детская игровая зона, синагога, мусульманская молельная комната и даже прозрачный лифт, спускавший машины с крыши прямо в шоурум. Однако в начале 2026 года стали проявляться первые тревожные признаки трещин в этой бизнес-империи.
Компания «Бай энд драйв», работающая в отрасли уже 30 лет, специализируется на продаже элитных автомобилей для импортеров, частном лизинге и параллельном импорте. В период расцвета ее годовой оборот превысил отметку в полмиллиарда шекелей, под её управлением находился парк примерно из 1,1 тысячи машин, а клиентами выступали как представители высшего финансового слоя, так и официальные импортеры. Последние видели в компании полуинституциональный канал сбыта на вторичном авторынке, который обычно находится на периферии. За последние два года фирма также превратилась в важный инструмент продажи машин с «нулевым пробегом» для импортеров, застрявших с нераспроданными запасами после 12 месяцев хранения на фоне череды военных кризисов.
В январе текущего года стало известно, что банковские счета и кредитные линии компании были заблокированы. В поданном в прошлом месяце заявлении о приостановлении производства по делу компания объяснила кризис резким ростом расходов на финансирование, падением спроса, структурными изменениями в автоиндустрии и последствиями войны, которые привели к существенным убыткам и давлению со стороны кредиторов.
Последствия войны
Начиная с конца 2022 года и особенно в течение 2023 года ключевая ставка в экономике резко выросла, что повлекло за собой значительное удорожание обслуживания автомобильных запасов, лизингового парка и недвижимости компании в Нетании. Руководство отметило, что изменение процентных ставок совпало с глубинными сдвигами на израильском автомобильном рынке, включая падение спроса, трансформацию лизингового сектора, стремительный наплыв электромобилей и резкие ценовые колебания.
Трагедия 7 октября и последовавшая за ней война привели к деморализации населения, экономической неопределенности и резкому падению спроса на покупку автомобилей. На момент начала боевых действий компания располагала крупными запасами транспорта, которые на фоне падения продаж продолжали обременять бюджет непосильными расходами на содержание.
Стремительное и жесткое падение
Руководство осознало невозможность сохранять прежнюю бизнес-модель и необходимость глубокой структурной перестройки: сокращения масштабов деятельности, снижения долговой нагрузки и реализации активов. Компания попыталась провести самостоятельное оздоровление.
В рамках этого процесса штат сотрудников был сокращен, текущие расходы урезаны, а часть лизинговых портфелей продана игрокам рынка за миллионы долларов. В мае текущего года компания подписала соглашение о продаже автосалона в Нетании за 51 миллион шекелей, из которых 5 миллионов были выплачены в качестве аванса.
Однако этих мер оказалось недостаточно. Наложенный налоговыми органами арест на счета из-за долга в размере около 10 миллионов шекелей парализовал работу фирмы, что в середине сентября вынудило ее подать заявление о приостановлении производства по делу на фоне общих долгов в 97 миллионов шекелей.
В официальном заявлении компании подчеркивается: «Компания ведет этот процесс ответственно и прозрачно со всеми заинтересованными сторонами и в соответствии с решениями суда, стремясь максимально защитить интересы клиентов, сотрудников и кредиторов. Руководство верит, что текущая процедура позволит выработать план урегулирования обязательств и создать прочную базу для дальнейшей деятельности».
