Чемпион «Формулы-1» Макс Ферстаппен раздумывает об уходе: «Я не получаю удовольствия»
После финиша вне подиума на Гран-при Японии Макс Ферстаппен вновь заговорил о возможном завершении карьеры. Пилот признался, что нынешний регламент и необходимость беречь ресурс двигателя лишают его страсти к гонкам.
Серия гонок «Формулы-1» ушла на вынужденный месячный перерыв из-за иранской угрозы странам Персидского залива, что привело к отмене этапов в Бахрейне и Саудовской Аравии. Однако главной темой для обсуждения стало состояние бывшего чемпиона и одной из крупнейших звезд спорта Макса Ферстаппена, который вновь поделился мыслями о досрочном уходе.
Еще месяц назад он затрагивал эту тему, называя в числе причин новые правила использования двигателей, вызывающие широкую критику среди профессионалов. В воскресенье Ферстаппен финишировал восьмым на Гран-при Японии в Сузуке, и его разочарование было очевидно в послегоночных интервью.
«Это не кажется естественным»
«Я могу легко смириться с седьмым или восьмым местом, там, где я сейчас нахожусь, — сказал он в беседе с BBC. — Я знаю, что не всегда можно контролировать ситуацию, быть первым или вторым, или бороться за подиум в каждой гонке. Я реалистичен и уже бывал в такой ситуации раньше. Но в то же время, когда ты на седьмом или восьмом месте и не получаешь удовольствия от происходящего вокруг — это не кажется естественным для гонщика».
«Конечно, я пытаюсь адаптироваться, но то, как приходится пилотировать, неприятно. Это буквально идет вразрез с самой сутью вождения. И в какой-то момент это становится не тем, чем я хочу заниматься. Можно сказать, что я зарабатываю много денег. Отлично. Но в конечном итоге это уже не связано с деньгами, ведь гонки всегда были моей страстью».
«Я хочу наслаждаться процессом и хорошо проводить время, — продолжил голландец. — На данный момент это не совсем так. Очевидно, есть вещи, которые мне нравятся, например, работа с командой — это как вторая семья. Но как только я сажусь в машину, это, к сожалению, уже не приносит былого удовольствия. Я стараюсь каждый день, но это очень трудно».
«Грустно, что мы об этом говорим»
Касательно своего будущего, учитывая действующий еще два года контракт с «Ред Булл», он отметил: «Вы слышите от многих успешных спортсменов, что успех начинается с любви к своему делу, только тогда ты можешь отдаваться на 100%. Я думаю, что действительно выкладываюсь, но то, как я заставляю себя это делать сейчас, нездорово, потому что я не получаю удовольствия».
«Это не значит, что если я остановлюсь, то ничего не буду делать. Мне всегда будет весело, у меня будет много других вещей в жизни. Но, честно говоря, немного грустно, что мы вообще об этом говорим. Это то, что есть. Вам не нужно меня жалеть. Со мной все будет в порядке».
Угроза или рычаг давления?
Изменения в «Формуле-1» в этом году стали самыми масштабными за всю историю: они обязывают гонщиков быть не только быстрыми, но и расчетливыми в отношении ресурса и мощности двигателя. Это управление начинается уже в первом квалификационном заезде, где пилотам трудно показать максимум, зная, что нужно беречь энергию на потом. В субботней квалификации Ферстаппен показал лишь 11-й результат.
Ожидается, что руководство «Формулы-1» проведет встречу во время 4-недельного перерыва, чтобы обсудить тему, вызывающую критику как среди профессионалов, так и среди болельщиков. Комментируя это, четырехкратный чемпион мира (2021–2024) заявил: «Они знают, что нужно делать».
Является ли это рычагом давления на руководство, чтобы смягчить правила и вернуть одного из лучших гонщиков мира в борьбу за подиум, или же это искренность спортсмена, уставшего от требовательной профессии? Ответы мы узнаем по ходу сезона.
