Китай объявил массовый отзыв 7 млн электрокаров из-за скрытых ручек дверей

Китай потребовал от ведущих автопроизводителей провести масштабный отзыв почти семи миллионов электрокаров из-за серьезной угрозы безопасности, связанной с популярным трендом в дизайне — выдвижными и утопленными дверными ручками.

Регуляторы КНР обязали такие компании, как Tesla, Xiaomi, Zeekr, Geely и Xpeng, срочно отозвать транспортные средства. Решение было принято после ряда аварий, в одной из которых погибли пассажиры загоревшегося автомобиля Xiaomi.

Главная проблема заключается в том, что при тяжелом ДТП и полном отключении электросистемы скрытые наружные ручки остаются утопленными, не позволяя спасателям открыть двери снаружи.

Необходимые меры безопасности

В салоне предусмотрен механический аварийный затвор, однако из соображений эстетики он часто искусно замаскирован, и найти его в критической ситуации крайне сложно. Власти Китая потребовали от производителей внедрить два немедленных решения:

Визуальная маркировка: Нанесение заметных предупреждающих наклеек рядом с аварийными тросиками, чтобы пассажиры могли интуитивно обнаружить их за считанные секунды.
Спасительные обновления ПО: Настройка бортовой системы таким образом, чтобы при срабатывании датчиков удара стекла машины слегка опускались автоматически, выпуская дым и облегчая доступ спасателей.

Ситуация на израильском рынке

Как сообщает экономическое издание Calcalist, несмотря на доказанную угрозу жизни, вероятность аналогичного отзыва для израильских водителей в настоящее время крайне мала. Рынок страны активно заполнен китайскими брендами и Tesla, чья доля приближается к 50% поставок, однако израильское Министерство транспорта юридически подчиняется исключительно европейским, американским и канадским стандартам.

На данном этапе европейские регуляторы — например, нидерландское ведомство RDW — пока не ввели обязательный отзыв, ограничившись статусом «на рассмотрении». Поскольку доля китайских производителей в Европе значительно ниже израильской, давление регуляторов там гораздо слабее.

В сложившейся ситуации, пока из Европы не поступит обязательного предписания, израильские автоимпортеры не обязаны объявлять отзывную кампанию. Десятки тысяч водителей остаются в бюрократической «слепой зоне», лишенные базовых мер безопасности, которые уже внедряются в Китае.

В результате израильские автомобилисты фактически падают между бюрократическими стульями, не получая тех защитных механизмов, которые стали обязательными для рынка КНР.