Холдинг «Дан» впервые вышел на рынок тяжелого транспорта с электрогрузовиком
Транспортная группа «Дан» впервые выходит на рынок тяжелого коммерческого транспорта, доставив в Израиль электрический тягач китайской компании Windrose для проведения пилотных испытаний.
Группа «Дан» делает первый шаг в сегмент тяжелого коммерческого транспорта. Транспортный холдинг через компанию «Пандан» — импортера электрических автобусов, принадлежащего «Дан» и ее партнерам, — доставил в Израиль тяжелый электрический грузовик китайского производства компании Windrose. Это событие знаменует собой дебют группы на рынке импорта грузовых автомобилей после многих лет деятельности преимущественно в сфере общественного транспорта и пассажирских автобусов.
Технические характеристики и особенности электрогрузовика
Модель Windrose представляет собой тяжелый электрический тягач, спроектированный с нуля именно как электрическая платформа, а не в результате переоборудования традиционного дизельного грузовика. Согласно данным производителя, машина оснащена аккумуляторной батареей емкостью более 700 кВт·ч, что обеспечивает заявленный запас хода около 670 километров даже при полной загрузке. Силовая установка выдает пиковую мощность порядка 1400 лошадиных сил и поддерживает сверхбыструю зарядку: по заявлению компании, пополнить запас энергии с 20% до 80% можно менее чем за 40 минут.
Профессиональные обозреватели сразу обратили внимание на внешнее сходство китайской разработки с магистральным тягачом Tesla Semi. Обе машины получили необычную для традиционных грузовиков аэродинамическую форму, кабину с центральным расположением сиденья водителя вместо традиционного левостороннего, а также архитектуру, нацеленную на снижение сопротивления воздуха и повышение эффективности поездок. Представители Windrose, впрочем, подчеркивают, что речь идет о самостоятельной разработке и собственной специализированной платформе.
Перспективы внедрения и рыночные вызовы
На первом этапе в Израиль прибыл единственный экземпляр грузовика, который будет задействован в испытательном пилотном проекте транспортной компании «Таавура». Еще две аналогичные машины были отправлены в Европу — в Польшу и Испанию. Текущий этап носит ознакомительный характер и призван оценить технологию перед принятием решения о возможном выходе на местный рынок.
Главным барьером на пути нового транспорта остается регуляторная среда. Несмотря на заявления Windrose о получении полного европейского сертификата соответствия, израильским профильным ведомствам предстоит изучить документацию и определить требования для местной регистрации модели. Кроме того, специалистам предстоит проверить совместимость тягача с дорожными условиями Израиля и оценить готовность инфраструктуры высокомощных зарядных станций, необходимых для обслуживания подобных машин.
