Акции «Эль Аль» взлетели до рекордных 11,5 млрд шекелей на фоне страхов полетов
Акции «Эль Аль» подскочили на 13% до рекордных 11,5 млрд шекелей после инцидента безопасности на рейсе flydubai, отражая рост спроса на полеты израильским перевозчиком.
Неудачная попытка теракта на рейсе авиакомпании flydubai на прошлой неделе потрясла мировой рынок гражданской авиации. Однако на бирже в Тель-Авиве реакция оказалась совершенно иной — акции компании «Эль Аль» продемонстрировали двухдневный скачок на 13%, достигнув рекордной для компании рыночной стоимости в 11,5 млрд шекелей. Пока расследование воздушной драмы продолжается, инвесторы «Эль Аль» убеждены в последствиях инцидента: ожидается новая волна спроса на полеты израильским авиаперевозчиком и продолжение блестящего периода, который продолжается уже около трех лет и за время которого капитализация компании выросла более чем на 450%.
Инвесторы в Тель-Авиве уверены, что в ближайшее время «Эль Аль» выиграет от резкого роста числа заказов на фоне опасений израильчан летать иностранными авиакомпаниями, в особенности теми, которые базируются в странах Персидского залива. У инвесторов есть реальные основания для таких ожиданий: местные авиакомпании воспользовались инцидентом с безопасностью, чтобы потребовать и получить повторное разрешение на полеты в Персидский залив. Более того, тревога и неопределенность в отношении полетов иностранных перевозчиков неоднократно доказывали свою роль мощнейшего драйвера роста для «Эль Аль» за время войны «Железные мечи». На протяжении последних лет зарубежные авиакомпании регулярно отменяли полеты в Израиль или откладывали возобновление рейсов из-за боевых действий, в результате чего доля рынка «Эль Аль» резко возросла, а вслед за ней поднялись и цены на билеты.
Финансовые успехи и доминирование на рынке
Оптимизм инвесторов также опирается на сильные финансовые результаты «Эль Аль» в последние годы. С начала войны «Железные мечи» и до середины 2026 года совокупная прибыль компании составила 1,04 млрд долларов. Второй квартал текущего года, начавшийся с трудностей из-за операции «Рывков льва» в Иране, компания завершила скачком чистой прибыли на 103% по сравнению с аналогичным кварталом прошлого года, доведя показатель до 126 млн долларов. В настоящее время «Эль Аль» контролирует около 50% всех пассажиропотоков в аэропорту Бен-Гурион и уже несколько лет удерживает исключительную загрузку самолетов на уровне 94%. Это сопровождается практически полным доминированием (более 92%) на прибыльных североамериканских маршрутах и портфелем будущих заказов на сумму около 1,4 млрд долларов.
Последний взлет акций «Эль Аль» ставит компанию в историческое положение: возможное включение впервые в ее истории в престижный флагманский индекс местной биржи ТА-35. Компания «Эль Аль», вернувшаяся в индексы ТА-125 и ТА-90 в 2024 году после отсутствия с 2017 года, теперь стала одним из главных претендентов в борьбе за свободные места в преддверии ноябрьского пересмотра индексов. Она борется за попадание в индекс напрямую с компаниями возобновляемой энергетики «Дорал» и «Энерджикс», в то время как гостиничная сеть «Фаталь» немного отстает от них в этой гонке.
Главные бенефициары: семья Розенберг
Главными выгодоприобретателями от взлета акций «Эль Аль» являются контролирующие акционеры — Кенни Розенберг и его сын Эли. Они приобрели контроль над компанией ровно шесть лет назад в разгар пандемии коронавируса, когда небо было закрыто, а авиакомпания находилась на грани банкротства. Эта смелая ставка оказалась одним из самых успешных и прибыльных шагов на местной бирже.
За прошедшие годы семья Розенберг инвестировала в компанию 840 млн шекелей. Сегодня стоимость принадлежащих им акций подскочила более чем до 4,6 млрд шекелей. Кроме того, в текущем году «Эль Аль» возобновила выплату дивидендов впервые с 2017 года, причем доля владельцев в них составила 150 млн шекелей. Таким образом, семья Розенберг находится в плюсе от своих вложений в «Эль Аль» почти на 4 млрд шекелей на бумаге.
Еще одним потенциальным бенефициаром сложившейся ситуации является кредитная компания «Исракарт» (контролируемая группой «Делек»), которая с текущего года занимается продвижением кредитных карт клуба постоянных пассажиров «Эль Аль» (Fly Card). В последние месяца эти карты пытаются выделиться на фоне других программ лояльности на рынке с помощью посыла «Кто вообще захочет летать другими авиакомпаниями?». В этом смысле попытка теракта на борту самолета flydubai безусловно играет на руку маркетинговой стратегии «Исракарта», которая переманила к себе клубные карты «Эль Аль» у конкурента — компании CAL — в обмен на немалые инвестиции.
Тем не менее, в «Эль Аль», ее клубе постоянных пассажиров, а также в «Исракарте» пока не приводят статистику и не подтверждают официально рост заказов в дни, прошедшие после инцидента.
