Авиагиганты признали бессилие перед угрозами безопасности внутри кабины

Руководители авиакомпаний признали уязвимость пилотских кабин

Спустя более чем неделю после серьезного инцидента на рейсе FZ1073 авиакомпании Flydubai, где второй пилот попытался атаковать командира корабля и направить самолет к земле, главы ведущих европейских авиаперевозчиков открыто признали сложную реальность: когда угроза исходит изнутри кабины пилотов, возможности предотвратить ее стремятся к нулю.

Во время встречи в Брюсселе, организованной Европейской ассоциацией авиакомпаний (Airlines for Europe) и освещенной агентством Reuters, топ-менеджеры впервые публично прокомментировали этот случай. Майкл О'Лири, генеральный директор группы Ryanair, подчеркнул ограничения регуляторных систем при столкновении с внутренними угрозами и пояснил: "Если в кабине находится невменяемый человек, с этим очень трудно бороться с помощью законодательства".

Уроки прошлых трагедий и современные вызовы

Генеральный директор группы Lufthansa Карстен Шпор также поддержал жесткую оценку ситуации, указав на границы возможностей систем безопасности: "Мы должны признать тот факт, что в этой отрасли не существует абсолютной безопасности". У Lufthansa и Шпора есть болезненная история в этом вопросе: в марте 2015 года произошла катастрофа самолета Germanwings (дочерней компании Lufthansa), когда второй пилот Андреас Любиц запер командира снаружи и намеренно направил Airbus A320 во французские Альпы, унеся жизни 150 человек.

"Мы должны признать тот факт, что в этой отрасли не существует абсолютной безопасности". — Карстен Шпор, генеральный директор группы Lufthansa

Несмотря на то, что та катастрофа привела к масштабному пересмотру регламентов, попытка теракта на рейсе Flydubai доказывает, что разрыв между медицинскими тестами и способностью заранее выявить враждебные намерения сохраняется. Преодоление угрозы со стороны лица, обладающего действующей лицензией и доступом к управлению, остается нерешенной задачей глобальной авиации.