Попытка теракта на рейсе Flydubai в Тель-Авив вскрыла пробелы безопасности
После попытки теракта на рейсе Flydubai в Тель-Авив Налоговое управление подтвердило получение списка экипажа. Инцидент выявил серьезные проблемы в системе авиационной безопасности.
На фоне попытки теракта на рейсе авиакомпании Flydubai в Тель-Авив, в ходе которой второй пилот напал на командира корабля и попытался, по предварительным данным следствия, разбить самолет, Налоговое управление подтверждает, что Национальный центр анализа данных о пассажирах получил список членов экипажа этого рейса.
Вопрос о том, какие именно данные об экипаже были заблаговременно переданы израильским властям и какие проверки проводились в отношении пилотов, находится в центре расследования инцидента, который можно охарактеризовать как серьезный провал в сфере безопасности со стороны Израиля.
На данный момент остается неясным, почему у израильских служб не возникло вопросов к пилоту-террористу, тем более что он, судя по всему, не имел второго гражданства. Как правило, пилоты, обладающие гражданством государств, не имеющих дипломатических отношений с Израилем, не должны выполнять рейсы в страну. Кроме того, по данным последних суток, в отношении пилота возникло несколько тревожных сигналов, включая его увольнение из предыдущей авиакомпании.
Центр анализа данных о пассажирах был создан на основании закона 2023 года о полномочиях по сбору и анализу данных о пассажирах, въезжающих в Израиль или покидающих его, с целью сбора и обработки информации о пассажирах и членах экипажей международных рейсов. Все авиакомпании обязаны передавать в базу данных сведения о пассажирах и экипаже, включая детали полета, паспортные данные и сопутствующую информацию.
Личные и авиационные данные, собираемые центром, хранятся в защищенной базе и предназначены, помимо прочего, для предотвращения терроризма, обеспечения авиационной безопасности, борьбы с особо тяжкими преступлениями, контроля за миграцией и охраны общественного здоровья.
Информация, поступающая в центр, доступна структурам безопасности и правопорядка, включая ШАБАК и Полицию Израиля, и по закону должна анализироваться с помощью технологических средств для заблаговременного выявления рисков или аномальных паттернов до посадки или вылета самолета.
