Boeing 737 flydubai уцелел в экстремальном пикировании после попытки теракта
Расследуется попытка теракта на рейсе flydubai. Пассажирский Boeing 737 MAX 8 совершил экстремальное пикирование, едва не преодолев звуковой барьер, но уцелел.
Расследование попытки теракта на рейсе flydubai в аэропорт Бен-Гурион продолжается, выявляя серьезные упущения в сфере безопасности. Специалисты задаются вопросом, как пассажирский лайнер смог выдержать экстремальное пикирование, в ходе которого скорость достигала 166 метров в секунду — это эквивалентно падению с 44-го этажа Эмпайр-стейт-билдинг.
Рейс FZ 1073 выполнялся на самолете Boeing 737 MAX 8, возраст которого составляет почти четыре года. Хотя эта модель ранее подвергалась жесткой критике, после инцидента эксперты высоко оценили ее прочность. Альберто Падуанелли, владелец британского авиасимулятора ALPA, пояснил агентству Reuters, что затяжное пикирование на высокой скорости создает колоссальные нагрузки на планер, а выживание самолета в таких условиях назвал чудом.
Почти на скорости звука
В начале инцидента лайнер совершал полет на высоте около 10 300 метров, после чего резко ушел вниз под углом 39 градусов — это втрое превышает стандартный показатель снижения. За полминуты самолет провалился почти на 5 000 метров, развив в пике скорость свыше 1 100 км/ч, что почти равно скорости звука. Падуанелли отметил, что автопилот, вероятно отключился с началом снижения, что и привело к резкому ускорению.
«Это было потрясающее зрелище точного, прочного и мощного проектирования и конструктивного дизайна», — написал президент США Дональд Трамп в своей социальной сети, комментируя прочность самолета.
Сразу после нейтрализации нападавшего и стабилизации судна экипаж сумел снизить скорость до 720 км/ч всего за 43 секунды. При выводе носа самолета перегрузка достигла 3G со знаком минус при расчетном пределе конструкции в 2.5G — с такими перегрузками сталкиваются военные летчики и космонавты. Во время инцидента часть закрылков на крыле оторвалась, а руль направления был полностью сорван.
Испытания на прочность превзойдены
Гражданские самолеты проходят строгие тесты перед допуском к полетам, включая проверку на скорости до 1 000 км/ч. Однако в данном случае машина превысила максимальные тестовые показатели. Потеря руля направления и разрушение части хвостового оперения создают уникальную сложность при посадке, как отметил бывший пилот Федерального управления гражданской авиации США Боб Стони в интервью агентству Bloomberg.
В настоящее время самолет находится в аэропорту Табука в Саудовской Аравии, где он совершил посадку. Воздушному судну предстоит серия технических проверок, которые покажут, получило ли оно необратимые повреждения.
