Владельцы Морского порта Хайфа запрашивают вывод дивидендов на 1 млрд шекелей

Главный аудитор Израиля рассмотрит запрос владельцев Морского порта Хайфа на изъятие дивидендов в 1 млрд шекелей. План вызывает критику конкурентов и протесты профсоюзов.

Владельцы Морского порта Хайфа запрашивают вывод дивидендов на 1 млрд шекелей
Фото: Unsplash / @geox3

Главный аудитор Министерства финансов Михаль Абади-Боянджо в ближайшие дни должна вынести решение по рекомендации Управления правительственных компаний разрешить владельцам Морского порта Хайфа — индийской группе Adani и израильской компании Gadot — изъять дивиденды в размере 1 миллиарда шекелей из денежных резервов порта, составляющих на сегодняшний день около 2,5 миллиарда шекелей.

Консорциум получил концессию на управление портом в 2023 году сроком на 30 лет. Условия первоначального тендера категорически запрещали использовать наличные средства до проведения масштабных инвестиций в портовую инфраструктуру. Чтобы изменить условия сделки, Adani и Gadot обязались депонировать 1 миллиард шекелей на эскроу-счет в компании «Ханий» (Компании портов Израиля). Ожидается, что эти средства будут направлены на строительство глубоководного причала для удовлетворения будущих потребностей израильской экономики.

Это решение вызвало резкую критику и угрозу судебных исков со стороны других участников тендера 2023 года, включая «Исфаэль Шипъярдс», группу «Шафир» и DP World из ОАЭ. Конкуренты заявляют, что изменение правил задним числом дает основания для обращения в БАГАЦ с требованием отменить результаты конкурса. В Управлении правительственных компаний отвергают эти претензии, ссылаясь на разрыв в 1,4 миллиарда шекелей между победной ставкой Adani и предложением компании DP World.

Помимо юридических рисков, соглашение грозит усилить напряженность в отношениях с портовыми рабочими. Профсоюзный центр «Гистадрут» обвиняет руководство в операционном застое, устаревшем оборудовании и затягивании программ досрочного выхода на пенсию для ветеранов труда. Работники настаивают на том, чтобы средства направлялись на модернизацию инфраструктуры, а не на выплаты владельцам.

Читайте также