Аккумулятор iPhone 18 Pro Max потребовал жестких ограничений при перевозке
Новый iPhone 18 Pro Max получил аккумулятор емкостью более 20 ватт-часов, что подпадает под жесткие правила авиаперевозок. Apple внедрила режим Prepare to Ship, ограничивающий зарядку и способный блокировать ее на срок до 14 дней.
Покупка флагманского смартфона обычно сводится к проверке камеры или времени автономной работы, однако в новой линейке смартфонов iPhone 18 скрывается необычная регуляторная деталь, с которой обязан заранее ознакомиться каждый покупатель. Согласно отчету, опубликованному на сайте MacRumors, модель iPhone 18 Pro Max оснащена аккумулятором, емкость которого впервые в истории Apple превышает отметку в 20 ватт-часов. Преодоление этого порога подпадает под действие ряда строгих международных правил, регулирующих авиаперевозки и почтовую пересылку литий-ионных батарей.
Нестандартный механизм и двухнедельная блокировка зарядки
Для соблюдения этих норм безопасности компания Apple была вынуждена разработать специальное решение, заранее ограничивающее емкость аккумулятора на уровне ниже 20 ватт-часов с момента схода устройства с конвейера и до его передачи клиенту. Первичное включение телефона снимает это ограничение и задействует полную мощность зарядки. Однако реальная сложность обнаруживается, когда пользователю требуется отправить устройство в сервисный центр для ремонта или по программе трейд-ин: в таком случае в настройках обязательно нужно активировать новую функцию под названием Prepare to Ship.
Данная функция производит контролируемый разряд батареи до разрешенного законом уровня и блокирует возможность полной зарядки, из-за чего устройство начинает заметно нагреваться. При этом пункт, вызывающий наибольшее беспокойство пользователей, касается отмены операции: если вы передумали или доставка была отменена, Apple предупреждает, что в зависимости от причины, указанной в настройках, вам, возможно, придется выждать период охлаждения длительностью до 14 дней, прежде чем удастся снять ограничение на аккумулятор и зарядить устройство на 100%.
В Apple подчеркивают, что гаджет абсолютно безопасен для повседневного использования и провоза в ручной клади или кармане во время авиарейсов, а ограничение было внедрено исключительно ради соответствия правилам коммерческих грузоперевозок. Поскольку ни одна другая модель iPhone, включая компактный 18 Pro и складной iPhone Duo, не оснащается одноэлементной батареей емкостью свыше 20 ватт-часов, эта сложная и нетипичная процедура распространяется исключительно на покупателей версии Pro Max.
Различия в модемах и вопрос задней панели
Помимо ситуации с батареей, первичная разборка устройства показала, что продаваемая в США версия Pro Max комплектуется модемом Snapdragon X80 от Qualcomm, в то время как аппараты для международного рынка используют собственный модем C2 разработки Apple. Кроме того, хотя защитные чехлы от линейки iPhone 17 подходят по габаритам, выступ камеры стал толще на одну десятую миллиметра. Все это свидетельствует о целом комплексе инженерных изменений: за блестящими техническими характеристиками самого дорогого флагмана скрываются эксплуатационные ограничения и компромиссы, о которых следует помнить.
