Иран использует Ормузский пролив как экономическое оружие против США
Иран начал взимать плату за проход судов через Ормузский пролив в китайских юанях, создавая альтернативную финансовую систему в обход доллара. Эксперты предупреждают, что этот контроль над стратегической точкой стал для Тегерана инструментом давления, сопоставимым по силе с ядерным оружием.
Китайская связь в иранской стратегии: блокировка Ормузского пролива позволяет Тегерану подрывать американскую гегемонию на мировых торговых путях и укрепляет статус Китая как конкурирующей державы на Ближнем Востоке. Об этом в сети X заявил независимый исследователь Шанака Ансельм Перера, специализирующийся на макроэкономических тенденциях и цепочках поставок.
По его словам, впервые в современной истории Иран использовал контроль над географической «точкой удушения», чтобы заставить торговое судно отказаться от использования американского доллара и оплатить проход через пролив в китайских юанях. Тегеран использует текущую войну не только для военного давления, но и для изменения экономического баланса сил под покровительством Пекина.
Анализ Переры опирается на недавний инцидент с контейнеровозом Newvoyager, принадлежащим китайской компании. Судно пересекло Ормузский пролив вблизи иранского острова Ларк, где Корпус стражей исламской революции установил систему фильтрации и сопровождения. Разрешение на проход было получено после того, как китайская компания морских услуг провела платеж в юанях.
Перера подчеркивает, что важна не сумма платежа, а прецедент: Иран доказал способность использовать физический контроль над проливом, через который проходит пятая часть мировых поставок нефти и газа, для диктовки условий торговли.
Оплата в юанях стала возможной благодаря созданию Китаем альтернативного «финансового трубопровода», минующего институты, опасающиеся санкций США. Если эта практика расширится, она укрепит торговую систему, параллельную SWIFT, что станет серьезным ударом по дипломатической мощи Вашингтона. Как отметил Перера: «Китаю не потребовалось выстрелить ни одной пулей; он просто построил рельсы».
Угроза свободе мирового судоходства
По данным агентства AP, с начала войны движение судов в Ормузском проливе сократилось примерно на 90%, что спровоцировало рост цен на нефть и дефицит в азиатских странах. Согласно Lloyd’s List Intelligence, с 1 марта пролив прошли всего около 150 судов — объем, который ранее фиксировался за один день. Большинство клиентов — частные нефтеперерабатывающие заводы в Китае, не опасающиеся санкций США.
В своей колонке в «Маарив» Алон Бен-Давид подчеркнул опасность ситуации: «Эта война научила иранцев, что у них в руках оружие, не менее мощное, чем ядерное. Их способность закрыть Ормузский пролив причиняет боль всему миру, и президенту Дональду Трампу будет крайне трудно лишить их этого инструмента. Попытка восстановить контроль потребует сил масштаба Второй мировой войны».
Бен-Давид добавил: «Контроль над проливом разрушил надежды на то, что США завершат войну односторонним прекращением огня. Если начнутся переговоры, Иран будет диктовать условия. Перед Трампом стоят тяжелые варианты: либо умиротворить иранцев, рискуя репутацией, либо применить масштабную, возможно, неконвенциональную силу, чтобы поставить режим на колени».
Вице-президент Иерусалимского центра по иностранным делам и безопасности Авирам Белаиш также отметил в «Маарив», что Тегеран перешел от угроз к созданию механизма сбора платежей и наказания. «Государство под санкциями пытается вести себя как субъект, накладывающий санкции на свободный мир. Вопрос не в том, будет ли соглашение, а в том, что оно легализует. Если оно узаконит режим, вымогающий деньги у мира, проблема будет лишь модернизирована, а не решена. Единственным выходом, который не ограничивается отсрочкой, остается публичная поддержка США израильской идеи смены режима».
