Израилю грозит авиационный кризис из-за задержки со строительством аэропорта
Израиль рискует столкнуться с глубоким авиационным кризисом из-за роста пассажиропотока до 80 млн человек к 2050 году и отсутствия реальной альтернативы главному аэропорту страны.
Израиль может столкнуться с серьезным кризисом в сфере гражданской авиации, поскольку главный аэропорт страны с трудом справляется с ростом пассажиропотока, а реальной альтернативы для международных рейсов на случай чрезвычайных ситуаций до сих пор не создано. Несмотря на более чем пять десятилетий правительственных обсуждений и планов, проект строительства второго международного аэропорта остается далек от реализации.
Представители штаба по борьбе против строительства аэропорта в Изреельской долине предупреждают, что продвижение двух ограниченных площадок — в Изреельской долине и в районе Цеэлим на юге — может лишь усугубить кризис. По их словам, эти варианты обладают существенными ограничениями, в то время как более масштабный проект в районе Неватимов не продвигается из-за позиции военных.
Проблема 80 миллионов пассажиров
Согласно прогнозам воздушного транспорта, к 2050 году через израильские аэропорты будут проходить около 80 миллионов пассажиров ежегодно. При этом даже после завершения всех запланированных расширений пропускная способность главного аэропорта страны составит лишь около 40 миллионов пассажиров в год.
Проектируемый аэропорт в районе Цеэлим рассчитан примерно на 10 миллионов пассажиров ежегодно, а площадка в Изреельской долине — на 22 миллиона. Критики отмечают, что эти объекты не смогут принимать широкофюзеляжные самолеты и обеспечивать дальнемагистральные перелеты в необходимом объеме, из-за чего главный узел останется безальтернативным центром международных и грузовых перевозок.
Экономические и экологические издержки
Экономическая оценка, подготовленная по заказу штаба борьбы с проектом в Изреельской долине, оценивает общие затраты и сопутствующий ущерб в диапазоне от 500 до 700 миллиардов шекелей. Сумма включает не только строительные расходы, но и переселение жителей, компенсации, ущерб сельскому хозяйству и долгосрочные экологические последствия.
По данным природоохранных ведомств, более 2000 человек могут быть вынуждены покинуть свои дома из-за недопустимого уровня шума. Кроме того, ограничения безопасности, направленные на предотвращение столкновений самолетов с птицами, угрожают закрытием 54 коровников и 55 водохранилищ в этом аграрном регионе.
Вопросы безопасности
Противники проекта также указывают на стратегические риски. Траектории захода на посадку в Изреельской долине потребуют снижения самолетов в районе Дженина, что может ограничить полеты в периоды эскалации безопасности. На фоне растущего дефицита мощностей эксперты призывают пересмотреть альтернативные варианты на юге страны, чтобы гарантировать транспортную доступность и безопасность государства в будущем.
