Минфин вводит лимит льгот в 120 тысяч шекелей для израильского рынка такси
Минфин Израиля публикует проект реформы рынка такси, вводя лимит на налоговые льготы в 120 тысяч шекелей, новые кнотрольные требования к пробегу и официальное регулирование для автодилеров.
Министерство финансов Израиля готовит масштабную реформу налоговых и торговых аспектов в сфере таксомоторных перевозок. Это следует из проекта постановления о таможенных тарифах и льготах, опубликованного ведомством.
Рынок такси в стране остается весьма значительным. По данным Министерства транспорта, за первые восемь месяцев текущего года в Израиле было продано 2 760 такси. Из них 1 786 машин оснащены бензиновыми двигателями, тогда как дизельные моторы получили лишь 81 автомобиль. Это отражает кардинальный сдвиг по сравнению с ситуацией десятилетней давности, когда большинство такси работало на дизеле (сегодня преобладают гибриды). Кроме того, за этот период было продано 893 электротакси.
Ужесточение критериев и налоговых льгот
Проект постановления предусматривает существенные изменения условий предоставления условного освобождения от налогов. В настоящее время владельцы такси получают полное или частичное освобождение от покупного налога, таможенных пошлин и НДС. Право на льготу напрямую зависит от юридического определения транспортного средства и записей в техпаспорте.
Согласно новым правилам, определение такси по линии таможни будет изменено. Ранее такси определялось как «общественное моторное транспортное средство, предназначенное для перевозки до десяти человек, помимо водителя, и зарегистрированное в качестве такси». Теперь формулировка ужесточена: это «моторное транспортное средство, предназначенное для перевозки за плату до десяти человек, помимо водителя, указанное в лицензии как такси, при условии, что оно используется исключительно по назначению».
Помимо этого, власти будут признавать автомобиль такси «только в том случае, если он был растаможен на имя имеющего на это право владельца». Бенефициар сможет освободиь от пошлин только одно транспортное средство, а владельцы автопарков смогут претендовать на льготы пропорционально количеству нанятых водителей. Кроме того, машина должна эксплуатироваться в качестве общественного такси не менее 240 дней в году.
«Установление потолка призвано сфокусировать налоговую льготу на покупке такси как рабочего инструмента для перевозки граждан, установив разумный предел для дорогостоящих автомобилей, чья цена значительно превышает стоимость большинства стандартных такси», — отмечается в документах Минфина.
Ограничение льгот и борьба с теневыми сделками
Хотя номинальная ставка покупного налога на такси сохраняется на уровне 8%, государство впервые вводит жесткий лимит на сумму льготы — 120 тысяч шекелей. Ранее налог в 8% не имел потолка, что позволяло технически приобретать роскошные автомобили со значительной экономией, пока они числились такси.
Реформа также направлена на борьбу со злоупотреблениями со стороны перекупщиков. Как показала проверка таможни, дельцы используют подставных лиц, не являющихся водителями, для незаконного получения льгот, что сопровождается недостоверными декларациями импортеров.
В рамках наведения порядка деятельность легитимных торговцев такси будет официально урегулирована на правах временного распоряжения до конца 2028 года. Они получат статус участников торговой цепи под строгим контролем таможни при условии соответствия жестким критериям, включая наличие лицензии предпринимателя, специального знака и оборудованных охраняемых площадок для хранения машин.
