Израильским авиакомпаниям разрешили выполнять рейсы в Абу-Даби
Израильские авиакомпании получили разрешение летать в Абу-Даби после закрытия рейсов в Дубай. Руководство отрасли раскритиковало решение, требуя равного доступа к рынку.
Авиационная карта израильского пассажира претерпевает серьезные изменения на протяжении последних трех лет. Если ранее Стамбул служил главным транзитным пунктом для перелетов на Дальний Восток, то после прекращения полетов в Турцию лидерство быстро перешло к Дубаю. Однако из-за приостановки рейсов в Дубай в связи с инцидентом с попыткой захвата самолета компании Flydubai десятки тысяч израильских пассажиров были вынуждены переориентироваться на альтернативный маршрут в Абу-Даби, расположенный примерно в часе езды.
Национальный перевозчик ОАЭ Etihad Airways, являющийся единственным игроком на линии между Израилем и Абу-Даби, выполняет сегодня около девяти ежедневных и 42 еженедельных рейсов. После инцидента компания зафиксировала скачок спроса на стыковочные рейсы на Восток более чем на 60 процентов, задействовав широкофюзеляжные самолеты и предлагая бесплатное размещение в гостиницах во время пересадок. На фоне высокого спроса израильские структуры безопасности уведомили местные авиакомпании — «Эль Аль», «Исраэйр» и «Аркиа», — что им разрешено выполнять прямые рейсы в аэропорт Абу-Даби. При этом запрет на посадку израильских перевозчиков в Дубае остается в силе, поскольку переговоры с властями Дубая по поводу соблюдения строгих требований безопасности Израиля пока не принесли результатов.
Открытие Абу-Даби в качестве временного решения вызвало резкое недовольство руководства израильских авиакомпаний. В отрасли подчеркивают, что Абу-Даби, несмотря на свои достоинства, не может служить полноценной коммерческой заменой Дубаю — ключевому центру торговли, туризма и транзита в регионе. Главные опасения связаны с тем, что в будущем, когда Flydubai возобновит полеты, израильские перевозчики вновь окажутся отрезаны от самого прибыльного направления.
Реакция авиационного рынка
«Самолет Flydubai чуть не потерпел крушение с пассажирами на пути в Израиль, и вместо того чтобы позволить нам вернуться в Дубай, нас отправляют в своеобразную ссылку», — заявили высокопоставленные источники в отрасли. «Абу-Даби — это далеко не одно и то же с точки зрения спроса. Это решение бьет по нам напрямую и фактически преподносит подарок иностранному перевозчику, который вновь получит абсолютную монополию».
Генеральный директор авиакомпании «Исраэйр» Ури Сиркис подверг жесткой критике принятую политику: «Открытие рейсов в Абу-Даби в то время, когда полеты в Дубай остаются монополией Flydubai, — это стратегическая ошибка. Недопустимо, чтобы это служило наградой для Flydubai, особенно учитывая инцидент с посадкой самолета в Саудовской Аравии». Сиркис подчеркнул, что «Исраэйр» готова немедленно запустить рейсы по обоим направлениям, и потребовал обеспечить полноценное равноправие и здоровую конкуренцию на рынке.
На сегодняшний день, несмотря на принципиальное одобрение со стороны силовых ведомств, израильские авиакомпании еще не начали выполнять фактические полеты в Абу-Даби. Среди причин называют жесткую конкуренцию с Etihad Airways, дефицит воздушных судов, задействованных на европейских и американских направлениях, а также опору на соглашения о совместном использовании кодов. Теперь участники рынка ожидают шагов от политического и силового руководства с требованием добиться урегулирования вопросов безопасности и вновь открыть воздушные ворота в Дубай.
