Гендиректор «Исраэйр» видит потенциал роста на фоне военных убытков
Акции «Исраэйр» отстают от «Эль Аль» из-за последствий войны, но гендиректор Ури Сиркис прогнозирует прибыльный 2026 год благодаря сильному летнему сезону.
Есть ли инвестиционная возможность в акциях авиакомпании «Исраэйр»? Судя по заявлениям генерального директора компании Ури Сиркиса, ответ может быть положительным. С начала войны в секторе Газа акции национального авиаперевозчика «Эль Аль» взлетели более чем на 400% до текущей рыночной капитализации в 11,2 миллиарда шекелей, и компания войдет в индекс Тель-Авив 35 при ближайшем пересмотре индексов. Напротив, акции «Исраэйр» за тот же период снизились на 9% и в настоящее время торгуются исходя из рыночной стоимости в 446 миллионов шекелей.
Финансовые трудности и убытки первого полугодия
Разумеется, сравнивать компании по размеру воздушного флота и другим параметрам масштаба сложно. Тем не менее, военные действия, охватившие страну за последние три года, привели к регулярному закрытию воздушного пространства и уходу иностранных перевозчиков, что принесло «Эль Аль» солидную прибыль. Только за последнее полугодие эта прибыль составила 57 миллионов долларов. Однако «Исраэйр» меньше выиграла от этой ситуации и понесла убытки в размере 35 миллионов долларов.
Согласно отчетности «Исраэйр», противостояние с Ираном и закрытие израильского неба стали причиной большей части убытков в первой половине года на сумму 26 миллионов долларов.
«Инвесторы любят краткосрочную прибыль, но если посмотреть на драйверы роста, которые развивает „Исраэйр“, ее шансы удвоить свою стоимость выше, чем у „Эль Аль“», — заявил генеральный директор Ури Сиркис.
Драйверы роста и рыночная доля
Сиркис уверен, что улучшение результатов компании не за горами и 2026 год завершится с прибылью. Он отметил, что компания провела оптимизацию штата, уволив около 5% персонала, и выразил уверенность, что показатели второго полугодия компенсируют крупные убытки и скачок цен на авиатопливо примерно на 60% за последний год.
Данные аэропорта Бен-Гурион подтверждают этот оптимизм. «Исраэйр» стала второй по величине авиакомпанией по доле рынка в аэропорту Бен-Гурион, перевезя около 20% пассажиров в третьем квартале. Летом компания обслужила 927 тысяч пассажиров, что на 15% больше по сравнению с аналогичным кварталом прошлого года. Кроме того, «Исраэйр» инвестирует 10 миллионов долларов в расширение центра технического обслуживания в Ларнаке, Кипр, что, по словам руководства, еще не заложено в текущую стоимость акций.
