Обещания застряли в пробках: транспортные планы правительства остались на бумаге
Биньямин Нетаниягу обещал 100 миллиардов шекелей на железную дорогу от Эйлата до Кирьят-Шмоны, однако проект не получил финансирования. Мири Регев заявляла о планах по снижению аварийности, но 2025 год стал самым смертоносным на дорогах. Несмотря на громкие обещания, налог на пробки в Гуш-Дане готовится к введению.
Новости вкратце: Биньямин Нетаниягу определил развитие транспорта как вторую по важности задачу правительства. На практике на проект железной дороги до Эйлата были выделены лишь несколько миллиардов, которые так и не были освоены. Обязательство министра транспорта Мири Регев по созданию транспортного кабинета не было выполнено, а налог на пробки в Гуш-Дане, который обещали отменить, продолжает продвигаться.
В своей инаугурационной речи премьер-министр Нетаниягу назвал развитие транспортной инфраструктуры приоритетной задачей, уступающей лишь борьбе с Ираном. Он обещал «транспортную революцию», которая должна была стереть границы между центром и периферией, а также радикально сократить количество пробок и ДТП. Проверка фактов показывает, что большинство этих инициатив остались лишь лозунгами.
Обещания против реальности
Нетаниягу обещал запуск скоростной железной дороги, соединяющей Кирьят-Шмону и Эйлат, заявив о бюджете в 100 миллиардов шекелей. В реальности программа не получила должного финансирования, а проектирование путей до Эйлата до сих пор не начато.
Министр транспорта Мири Регев в своей вступительной речи анонсировала создание транспортного кабинета под руководством премьер-министра. Это обязательство было включено в основные принципы работы правительства, однако кабинет так и не был сформирован.
Регев также заявляла о намерении использовать все доступные инструменты для сокращения смертности в ДТП на 50% к 2030 году. Однако 2025 год стал самым трагичным на дорогах Израиля за последние 20 лет: число погибших достигло 459 человек.
Что касается налога на пробки в Гуш-Дане, министр Регев неоднократно заявляла, что «этого не будет». Тем не менее, закон не был отменен, правительство продолжает его продвижение, публикует тендеры, и ожидается, что система заработает примерно через два года.
Список невыполненных обещаний дополняют проекты по созданию базы Wizz Air в аэропорту Бен-Гурион, выходу Uber на израильский рынок, запуску морских шаттлов, поездов на колесах, двухэтажных автобусов, а также внедрению автономных транспортных средств, дронов и систем предотвращения оставления детей в автомобилях.
