Тест-драйв нового электрического кроссовера Mercedes-Benz GLC 400
Компания «Мерседес» зафиксировала 61-процентный рост продаж электрокаров. Тест-драйв нового электрического кроссовера GLC 400 показал высокую динамику, запас хода до 500 км и роскошный уровень комфорта.
Отчеты концерна «Мерседес» за третий квартал демонстрируют впечатляющий рост мировых продаж электрических и электрифицированных автомобилей немецкого бренда примерно на 61% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. С учетом подзаряжаемых гибридов почти четверть новых машин компании теперь заряжаются от электрической сети.
Покупатели статусных машин стоимостью в две-три народные модели обычно не переживают из-за пары сотен шекелей в месяц на счетах за электричество. Клиенты в этом сегменте приобретают электрифицированные машины стоимостью в полмиллиона шекелей не ради экономии, а ради тишины в салоне, отсутствия выхлопных газов, а также ради демонстрации сотрудникам, акционерам и соседям таких ценностей, как инновации и забота об экологии.
«Мерседес» успешно зарабатывает на этом тренде в Европе и США, и немалая заслуга в этом принадлежит новому электрическому GLC, который недавно поступил в продажу.
Внешний вид и дизайн
В отличие от футуристичного дизайна главного конкурента BMW iX3, дизайнеры «Мерседес» предпочли сохранить узнаваемый консервативный силуэт линейки GLC. В передней части расположен массивный серебристый обтекатель с огромной трехлучевой звездой. В темное время суток решетка радиатора подсвечивается десятками миниатюрных светодиодов, создающих эффект звездного неба.
Интерьер и эргономика
Посадка в салон отличается удобством благодаря широким дверным проемам и оптимальной высоте порогов. Передние сиденья обеспечивают высокий уровень комфорта, а задний ряд предлагает простор для ног, что неудивительно при колесной базе, приближающейся к трем метрам. Объем багажного отделения составляет внушительные 570 литров, а под капотом предусмотрен дополнительный отсек на 100 литров.
Двигатель и аккумулятор
GLC доступен в нескольких модификациях с дальностью хода более 600 км. На тест-драйв была взята топовая версия GLC 400 с двумя электромоторами суммарной мощностью 489 лошадиных сил, разгоняющаяся до 100 км/ч за 4,3 секунды. Емкость батареи составляет 94 кВт·ч, обеспечивая реальный запас хода около 500 км даже в разгар израильского лета с работающим кондиционером.
Цены и конкуренты
Приобретение электрокара с трехлучевой звездой требует серьезных затрат: базовая стоимость модели составляет около 430 тысяч шекелей, тогда как протестированная двухмоторная версия оценивается в 560 тысяч шекелей. Конкуренцию ей составляют BMW iX3 стоимостью 490–545 тысяч шекелей и электрический кроссовер Audi Q6 e-tron AWD за 540 тысяч шекелей.
