Пилот предупреждал о высокой скорости перед крушением самолета Amazon в Майами
Предварительное расследование NTSB показало, что пилоты грузового самолета Amazon в Майами игнорировали предупреждения о чрезмерной скорости перед крушением.
Предварительное расследование Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB) показало, что один из пилотов грузового самолета Amazon Prime Air, потерпевшего крушение в воскресенье в международном аэропорту Майами, предупреждал о том, что они летят «слишком быстро», более чем за минуту до касания полосы. В результате авиакатастрофы погибли пять человек. Согласно проведенной на данный момент проверке, пилот продолжал указывать на скорость воздушного судна на фоне звучавших в кабине автоматических предупреждений, однако это не принесло результата. Отчет о расследовании был опубликован ночью на основании записей из кабины пилотов. Из него следует, что второй пилот, чей голос слышен на записи, не дал четкого словесного ответа, при этом не уточняется, кто именно из них выполнял обязанности командира воздушного судна.
Трагедия в воскресенье произошла, когда самолет Boeing 767, эксплуатируемый базирующейся в Майами компанией 21 Air и выпущенный 32 года назад, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы примерно на 396 метров и столкнулся с двумя наземными транспортными средствами. Сначала он врезался в фургон, в котором находились пять погибших в результате катастрофы сотрудников компании по уборке самолетов, а затем задел внедорожник, после чего выскользнул на проезжую часть общественного шоссе и загорелся. Помимо пяти погибших, еще пять человек получили ранения, двое из них находятся в критическом состоянии. Оба пилота выжили и были допрошены следователями накануне публикации данных речевого самописца.
Ход посадки и предупреждения приборов
Предварительное расследование показывает, что перед тем, как самолет коснулся земли, в кабине пилотов дважды прозвучало предупреждение о скорости снижения. На определенном этапе летательный аппарат потерял около 120 метров высоты всего за четыре секунды, после чего последовало пять предупреждений о малой высоте над землей. В общей сложности в течение почти двух минут один из пилотов неоднократно предупреждал коллегу о чрезмерной скорости на этапе захода на посадку, продолжая делать это даже после касания взлетно-посадочной полосы.
«У них было несколько сигналов о том, что их заход на посадку нестабилен, но они продолжили маневр вместо того, чтобы прервать его», — отметил специалист по безопасности полетов Энтони Брикехаус после обнародования данных.
Согласно предварительному отчету, через 15 секунд после касания полосы один из пилотов призвал отменить посадку, и режим двигателей был переведен на максимальную тягу для ухода на второй круг. В этот момент самолет уже приближался к концу полосы, но все еще двигался со скоростью около 222 км/ч, согласно данным сервиса Flightradar24. Тем не менее, четыре секунды спустя рычаги управления двигателями были возвращены в положение холостого хода, после чего послышались звуки, напоминающие съезд самолета с асфальтированного покрытия полосы.
Ранее Совет сообщил, что в записанных данных нет никаких указаний на то, что воздушные тормоза (спойлеры) или реверс тяги были задействованы для замедления машины.
Ошибки в управлении ресурсами экипажа
«Судя по тому, что я видел к настоящему моменту, здесь определенно имел место сбой в управлении ресурсами экипажа (CRM)», — заявил Брикехаус, имея в виду подготовку, которую проходят пилоты для четкого взаимодействия и координации решений в кабине.
Он добавил, что когда пилот игнорирует тревожные признаки, «к сожалению, происходят страшные события». Эксперты отмечают, что экипаж обладал достаточным временем для принятия решения об уходе на второй круг или экстренном торможении, однако слаженность действий была нарушена.
Напомним, что крушение самолета Amazon стало второй катастрофой грузового воздушного судна в США менее чем за год. В ноябре прошлого года самолет компании UPS потерпел крушение в международном аэропорту имени Мухаммеда Али в Луиссвилле, штат Кентукки, после отказа одного из двигателей при разгоне. В той катастрофе погибли все три члена экипажа и 12 человек на земле, еще 23 получили ранения.
