Восстановление дорог под огнем: инфраструктурные проекты «Нативи Исраэль»

Дни после 7 октября сопровождались тотальным хаосом по всей стране, однако у сотрудников компании «Нативи Исраэль» (Национальные дорожные магистрали) не было времени погружаться в шок. «Как только мы осознали масштабы катастрофы, стало очевидно, что необходимо дать очень быстрый ответ южным приграничным районам и окрестностям сектора Газа», — говорит Дан Браха, директор южного округа в «Нативи Исраэль». «Мы выстроили детальный план на основе трех этапов. Первой задачей было обеспечить первичное и оперативное реагирование на все разрушения».

Когда Браха говорит «все разрушения», он имеет в виду и все ужасающие картины, охватившие регион: танки, пробившие асфальт дорог, сгоревшие машины на каждом углу — и все это внутри зоны боевых действий, которая еще не была полностью зачищена, а в некоторых местах до сих пор оставались следы трагических событий. «Следует также помнить, что все происходило под огнем», — отмечает Браха. «В первые недели мы эвакуировали 1700 машин. Здесь действовали десятки рабочих групп, сотни людей и десятки единиц техники. В некоторых местах, например в Нир-Озе, передвижение осуществлялось в сопровождении ЦАХАЛа. Идея заключалась в том, чтобы добираться до желтых ворот населенных пунктов и кибуцев».

Движение вперед и масштабное восстановление

Этот начальный этап обошелся компании примерно в 26 миллионов шекелей, и его целью было обеспечить максимально безопасное движение по различным трассам. За ним последовал второй этап, включавший широкомасштабное восстановление стоимостью более 100 миллионов шекелей. В частности, был отремонтирован участок дороги № 232, пострадавшей 7 октября и являющейся ключевой транспортной артерией для населенных пунктов западного Негева. Стоит отметить, что еще до 7 октября продвигался проект модернизации 44 километров на пяти участках этой дороги, который продолжается и по сей день.

Помимо восстановления, третья стадия была нацелена на улучшение подъездных путей, безопасности и инфраструктуры в регионе не просто до довоенного уровня, а с качественным улучшением. Так, например, в Керем-Шаломе был упорядочен подъездной путь с помощью дорожных работ и освещения в рамках проекта стоимостью около 3.8 миллиона шекелей. В комплексе Реим, ставшем значимым местом памяти, у въезда на площадку фестиваля «Нова» был возведен новый круговой перекресток стоимостью около 4.5 миллиона шекелей.

Проблемы Севера и бюджетные задержки

Параллельно с деятельностью в западном Негеве компания «Нативи Исраэль» в рамках правительственного решения № 4194 продвигает программу «Шахар ла-Цафон» («Рассвет для Севера») по восстановлению, модернизации и развитию транспортной инфраструктуры в населенных пунктах и на дорогах, находящихся в зоне 0–9 км от ливанской границы. В рамках этой инициативы была сформирована программа реабилитации стоимостью около 600 миллионов шекелей, сочетающая устранение военных разрушений с долгосрочным улучшением уровня транспортного обслуживания.

Однако работа на Севере оказалась значительно более сложной. В отличие от Юга, где работы были сосредоточены на одной ключевой оси (дорога № 232), здесь речь идет о множестве разрозненных очагов на широком географическом пространстве. Тем не менее, несмотря на бюрократические задержки и нехватку оперативного финансирования на начальных этапах, программа постепенно реализуется для обеспечения безопасности жителей приграничья.