Пакистан на пороге кризиса из-за дестабилизации режима в Иране

Орит Перлов, исследовательница Института исследований национальной безопасности, представила новые данные о влиянии ситуации в Иране на соседний Пакистан. По ее словам, опасения Исламабада по поводу возможного краха иранского режима имеют под собой веские экономические основания.

«Хотите понять, почему Пакистан так обеспокоен крахом Исламской Республики? Только в сфере контрабанды топлива, которая фактически финансируется за счет субсидий иранского народа, в Пакистан ежедневно ввозится около 20 миллионов литров. Для сравнения: ежедневное потребление дизельного топлива в Пакистане составляет около 28 миллионов литров. Понятно, почему они опасаются смены власти в Иране», — отмечает эксперт.

Наиболее остро ситуация ощущается в провинции Белуджистан, расположенной на юго-западе Пакистана. Для местного населения контрабанда топлива, процветавшая долгие годы благодаря разнице цен между двумя странами, была основным источником дохода. Согласно отчетам за 2024 год, объемы нелегальных поставок по сухопутным и морским маршрутам достигали 10–20 миллионов литров в сутки.

С началом войны в Иране на пограничных переходах были введены строгие меры безопасности, что привело к резкому падению объемов контрабанды — до 5–6 миллионов литров в день и менее. Это лишило многих жителей приграничья средств к существованию.

Конфликт также негативно отразился на легальной торговле. Ранее обе страны планировали увеличить товарооборот до 10 миллиардов долларов. По данным торговой палаты города Кветта, в настоящее время Пакистан экспортирует в Иран товары на сумму около 800 миллионов долларов, а импортирует — на 3,5 миллиарда.

Особую обеспокоенность вызывает энергетический сектор. Пакистан на протяжении многих лет импортирует из Ирана сжиженный нефтяной газ (LPG) для покрытия внутренних нужд. По данным Центра экономической сложности, в 2024 году объем импорта этого ресурса из Ирана составил 687 миллионов долларов.