Даниэль Пински стал первым израильтянином в кругосветной гонке Golden Globe Race
35-летний Даниэль Пински стал первым израильтянином, стартовавшим в экстремальной кругосветной гонке Golden Globe Race. Ему предстоит провести 9 месяцев в одиночестве без GPS.
Возврат к истокам: навигация по картам и секстанту
Даниэль Пински, 35-летний яхтсмен из Ариэля, вышел в воскресенье из порта Ле-Сабль-д’Олон на западе Франции, начав кругосветное путешествие всей своей жизни. Пински стал первым израильтянином в истории, принявшим участие в престижной регате Golden Globe Race — одиночной кругосветной гонке на парусных яхтах без остановок и внешней помощи.
Условия соревнований возвращают участников в эпоху мореплавания 1960-х годов. Яхтсмены идут на лодках старых проектов, прокладывают курс по бумажным картам и определяют координаты с помощью секстанта. Использование GPS, цифровых карт и современных систем связи, включая Starlink, во время гонки строго запрещено.
Даниэль Пински отправился в путь на борту яхты «Exodus» (модель Baba 35 выпуска 1980 года), которую он самостоятельно готовил к старту в течение многих месяцев. Если все пойдет по плану, ему предстоит провести в полном одиночестве около девяти месяцев, прежде чем он вернется в точку старта во Франции.
Перед самым выходом в море Пински написал в социальных сетях:
«После месяцев подготовки, ремонтов, переходов, проверок, усталости, вопросов и решений мы с Exodus стоим на стартовой линии Golden Globe Race 2026. Одиночная кругосветка. Без остановок. Без помощи. Без GPS. Без большинства технологий, к которым мы привыкли. Только я, лодка, карты, секстант, ветер и очень много океана — примерно на 9 месяцев».
Безопасность и быт в открытом океане
Несмотря на жесткие правила в стиле ретро, организаторы обеспечили участников современными средствами безопасности. На борту установлены спутниковые трекеры, которые передают координаты лодок организаторам и болельщикам на суше, но сами яхтсмены не могут использовать их для навигации. Также у Пински есть спутниковый телефон для экстренной связи, аварийные маяки и спасательный плот.
Однако в случае реальной угрозы в отдаленных районах Южного океана спасательная операция может занять несколько дней. Часто единственной надеждой на помощь оказывается ближайшее коммерческое судно, которому придется изменить курс.
Обеспечение жизнедеятельности на девять месяцев — сложнейшая задача. Весь запас провизии Пински загрузил на «Exodus» еще до старта. Свежие продукты закончатся быстро, поэтому рацион будет состоять из консервов и сублимированной еды. Пресная вода строго лимитирована для питья, пополнять запасы придется за счет дождевой воды, а мыться — в морской воде.
Из развлечений на борту нет ни смартфонов, ни планшетов. Слушать музыку Даниэль будет на старом кассетном магнитофоне. Перед стартом он собрал коллекцию аудиокассет с израильской музыкой, чтобы разбавлять тишину океана. Также он взял с собой бумажный семейный фотоальбом — один из немногих способов почувствовать связь с домом в моменты тяжелого одиночества.
Путь к мечте длиною в жизнь
Любовь к морю началась у Даниэля в 14 лет, когда он ушел из дома, чтобы учиться в военно-морской школе в Акко. В 23 года он приобрел свою первую небольшую парусную лодку, и то, что планировалось как годовое путешествие, постепенно стало образом жизни. За его плечами — десятки тысяч морских миль и пересеченные океаны.
Близкие Даниэля не сразу смирились с его решением принять участие в столь опасной регате. Пински рассказал:
«Моя мама восприняла это очень тяжело, ведь это действительно опасно для жизни. Она много плакала по телефону и просила меня отказаться от этой затеи. Но это моя жизнь и моя страсть, и я не намерен отступать».
Одним из главных испытаний для яхтсмена станет рваный режим сна. Вблизи побережья Пински заводит будильник каждые 20 минут, чтобы контролировать обстановку вокруг лодки, но даже в открытом океане полноценный непрерывный сон невозможен. Самым сложным отрезком пути станет Южный океан, где одиночным лодкам длиной менее 11 метров предстоит противостоять штормовым ветрам и гигантским волнам.
