Электрический Range Rover Sport с запасом хода 609 км прибудет в Израиль в 2027 году
Range Rover Sport впервые получил полностью электрическую версию с запасом хода до 609 км по WLTP и мощностью 550 л.с. Появление модели в Израиле ожидается в середине 2027 года.
Премиальный кроссовер Range Rover Sport впервые в своей истории получает полностью электрическую версию и готовится к выходу на рынок. Ожидается, что новинка прибудет в Израиль в середине 2027 года, а в преддверии официального запуска в стране уже открыт прием предварительных заявок, хотя цены пока не объявлены.
Запас хода и технические характеристики
Ключевым параметром нового электромобиля является запас хода: по данным производителя, электрическая модификация предложит до 609 км пробега по стандарту WLTP благодаря тяговой батарее емкостью 118,5 кВт·ч. Помимо официальных лабораторных цифр, компания указывает ориентировочный реальный запас хода на уровне до 537 км. Машина оснащена двумя электродвигателями и 800-вольтовой электросистемой, поддерживающей быструю зарядку.
Особое внимание уделено скорости пополнения энергии. Согласно спецификациям, быстрая зарядка постоянным током (DC) позволяет поднять уровень заряда батареи с 10% до 80% примерно за 22 минуты или увеличить запас хода на 220 км всего за десять минут при идеальных условиях. Фирменное приложение Range Rover поможет находить терминалы и планировать процесс восполнения энергии, а домашнее зарядное устройство будет предлагаться в качестве опции.
Динамика и внедорожный потенциал
Силовая установка электрокара выдает 550 лошадиных сил и 850 Н·м крутящего момента. По информации компании, разгон с 0 до 100 км/ч занимает 4,5 секунды при активации режима Dynamic Launch. Электрическая версия также получила пневматическую подвеску, систему полноуправляемого шасси и активные стабилизаторы поперечной устойчивости для баланса между асфальтовыми ездовыми повадками и проходимостью.
«Чтобы продемонстрировать внедорожные способности электрокара, инженеры испытали его в мраморных карьерах Каррары в Италии, преодолевая подъемы крутизной до 45 градусов и сложные покрытия.»
Финальные тесты программы включали заезды по полигону Магаригава в окрестностях Токио. Кузов электромобиля стал жестче на 61%, а центр тяжести сместился вниз на 73 мм по сравнению с плагин-гибридными модификациями.
Сборка новинки будет налажена на заводе в Солихалле в Великобритании на одной линии с ДВС-версиями. Для израильских автолюбителей открытие списка желающих стало первым шагом к дебюту модели, комплектации и прайс-лист для местного рынка будут опубликованы позднее.
