В Ришон-ле-Ционе открылся крупный транспортный узел скоростных полос

Второй этап проекта скоростных полос стартовал в воскресенье с открытия нового транспортного терминала на западе Ришон-ле-Циона и запуска скоростной полосы на северном участке шоссе Аялон. Комплекс, призванный обслуживать жителей региона Шфела и юга страны, включает около 3 500 парковочных мест, 350 зарядных станций для электромобилей и 500 мест для велосипедов.

Электрические шаттлы и транспортная сеть

От терминала будут ходить четыре бесплатные линии электрических шаттлов до деловых и торговых центров Тель-Авива. Несмотря на инвестиции в проект в размере около 8 миллиардов шекелей, частные водители пока не могут пользоваться самими полосами. Возможность ездить по ним на личных автомобилях откроется только в течение 2027 года, да и тогда это будет бесплатно исключительно для машин с тремя и более пассажирами, в то время как остальные водители обязаны будут платить динамическую плату за проезд.

Завершение строительства комплекса в Ришон-ле-ционе произошло после того, как его запуск откладывался с первого этапа, в том числе из-за задержек в исполнении и последствий войны. Теперь Министерство транспорта и компания «Аялон ха-Натилим» стремятся сделать южный терминал дополнительной альтернативой въезду на личном транспорте в тель-авивский мегаполис. Новый объект присоединяется к комплексу в Шфаиме, который открылся в апреле и уже обслуживает, по данным проекта, около 10 000 пассажиров в день.

Маршруты шаттлов и правила проезда

На данном этапе полоса предназначена преимущественно для шаттлов и общественного транспорта. От терминала в Ришон-ле-Ционе будут действовать четыре маршрута:

• Линия 861 до Кирьи, Сароны и центра Азриэли

• Линия 862 до района Алмазной биржи и Сидора

• Линия 863 до Бегин — Ха-Масгер

• Линия 864 до Игаля Алона

Шаттлы будут отправляться каждые пять минут в часы пик и каждые 15 минут в остальное время работы, курсируя с воскресенья по четверг с 06:00 до 22:45. Сеть в настоящее время включает около 33 км скоростных полос в каждом направлении вдоль Прибрежного шоссе и шоссе № 20.

«Проект реализован по методу ГЧП (PPP), а его общая стоимость составляет около 8 миллиардов шекелей, включая строительство и эксплуатацию в течение 15 лет».

Однако полноценное использование полос широкой общественностью еще далеко. В течение 2027 года должна заработать технологическая система подсчета пассажиров, которая позволит открыть полосы для машин с высокой заполняемостью. Водителю, путешествующему в одиночку или с одним пассажиром, придется платить пошлину, которая будет меняться в зависимости от загруженности и может достигать 106 шекелей за отрезок пути.