United Airlines распространила трехуровневые тарифы на первый и бизнес-классы
Авиакомпания United Airlines внедряет трехуровневую систему тарифов Base, Standard и Flexible для первого и бизнес-классов на ряде маршрутов, расширяя практику гибких продаж.
Авиакомпания United Airlines переносит привычную по эконом-классу логику дифференциации тарифов на премиальные направления. Начиная с предстоящей осени, компания вводит три уровня цен для внутренних рейсов в классе United First и коротких международных маршрутах United Business в Канаду, Латинскую Америку и страны Карибского бассейна: Base, Standard и Flexible.
Физическое кресло и качество обслуживания на борту останутся неизменными независимо от выбранного тарифа, однако набор сопутствующих услуг будет существенно отличаться. Пассажир, выбравший билет Base, получит одно бесплатное место багажа вместо двух, лишится возможности обменять или вернуть билет, а выбор конкретного места в салоне станет платным. По данным издания The Points Guy, такие пассажиры также будут накапливать меньше миль в программе лояльности MileagePlus.
От Polaris к первому классу
Данный шаг представляет собой второй этап масштабной стратегии, запущенной United Airlines в апреле. Тогда перевозчик объявил о внедрении аналогичной системы тарифов для дальнемагистрального бизнес-класса Polaris и премиального эконом-класса Premium Plus. В сегменте Polaris тариф Base покрывает сам перелет и обслуживание на борту, но включает минимум наземных привилегий и гибкости.
Руководство компании позиционирует нововведение как расширение потребительского выбора. Эндрю Ночелла, коммерческий директор авиакомпании, заявлял во время апрельского запуска модели, что главная цель заключается в предоставлении пассажирам возможности платить именно за те опции, которые они действительно ценят — за цену, привилегии или гибкость. Тем не менее, с коммерческой точки зрения это позволяет United устанавливать более низкий порог входа в премиальный сегмент.
Новая экономика премиальных перелетов
Аналогичная логика десятилетиями формировала рынок Basic Economy у крупнейших американских перевозчиков. Вместо продажи единого фиксированного продукта компания разделяет его на несколько уровней. Чувствительный к цене пассажир платит меньше и получает базовый набор услуг, тогда как деловой путешественник доплачивает за гибкость и дополнительный багаж.
«Цель состоит в том, чтобы позволить пассажирам выбирать тариф, соответствующий тому, что они действительно ценят — цене, привилегиям или гибкости», — отмечают представители руководства авиакомпании.
Для перевозчика это инструмент точечной сегментации клиентской базы, позволяющий извлекать максимальную выручку с каждого кресла без необходимости физического расширения салона. На фоне растущей роли премиальных пассажиров в формировании доходов авиационной отрасли такие меры обеспечивают стабильный финансовый рост.
