Аэропорт Бен-Гурион в условиях войны: от 600 до 40 рейсов в день

«В мире нет других гражданских аэропортов, которые функционировали бы в условиях войны. Это исторический прецедент для мировой гражданской авиации. Мы находимся в состоянии войны, и аэропорт не прекращал работу ни на минуту, чтобы сохранить авиационную преемственность», — заявил генеральный директор Управления аэропортов Шарон Кедми, описывая особую реальность, в которой работает аэропорт Бен-Гурион с начала боевых действий.

Экскурсия по Терминалу 3 напомнила период пандемии коронавируса: терминал был практически пуст, работал лишь небольшой магазин беспошлинной торговли, а во всем комплексе функционировали всего две кофейни.

«Сегодня, за два дня до пасхального седера, по плану здесь должны были находиться около 80 тысяч пассажиров на 600 рейсах. По факту мы имеем около 40 рейсов и считанные тысячи пассажиров. Такова реальность», — рассказал генеральный директор аэропорта Бен-Гурион Уди Бар-Оз.

Управление аэропортов оценивает потери доходов за первый месяц войны — из-за резкого падения пассажиропотока и закрытия коммерческих предприятий в терминале — примерно в 300 миллионов шекелей.

Бар-Оз отметил, что сотрудники не были отправлены в неоплачиваемый отпуск и работают посменно. Это необходимо для поддержания оперативной готовности, сохранения кадрового состава и обеспечения быстрого возвращения аэропорта к полноценной деятельности после окончания войны.

«Мы действуем в полной координации со всеми структурами. Мы проанализировали опыт операции «Нерушимая скала», устранили выявленные тогда пробелы и сейчас эффективно справляемся с крайне сложными ситуациями», — пояснил Аси Бен-Михаэль, заместитель генерального директора по операциям, рассказывая о работе диспетчерской службы. Напомним, что через пять дней после начала войны стартовала операция «Кнафей ха-Ари» («Крылья льва») по возвращению более 220 тысяч израильтян из-за границы.

Данные Управления аэропортов показывают, что в страну вернулись около 200 тысяч граждан: около 113 тысяч — эвакуационными рейсами в аэропорт Бен-Гурион, около 77 тысяч — через пограничные переходы Таба и Рабин после прибытия в аэропорты Табы, Шарм-эль-Шейха и Акабы.

Кроме того, с начала войны Израиль покинули около 204 500 пассажиров: 122 500 — через наземные переходы, 82 тысячи — рейсами из аэропорта Бен-Гурион.

На прошлой неделе, по итогам оценки ситуации с участием Командования тыла, Управления гражданской авиации, Управления аэропортов и Министерства транспорта, было принято решение сократить число пассажиров на вылетающих рейсах со 130 до 80 человек (включая экипаж). Также разрешен только один взлет и одна посадка в час вместо двух.

В аэропорту подчеркивают готовность к быстрому обслуживанию прибывающих рейсов. По словам Кедми, пассажиры покидают терминал в среднем через 25 минут после выхода из самолета.

Во время экскурсии прибыл рейс авиакомпании «Эль-Аль» из Рима. Пассажиры оперативно сошли в рукав терминала, и одновременно на борт поднялся новый экипаж для подготовки к вылету в Париж. «Наша цель — минимизировать время нахождения самолетов на земле», — пояснили в Управлении.

Между тем, пассажиры, совершившие покупки в дьюти-фри до войны и оставившие товары на хранение, пока не могут их забрать. «Мы не хотим создавать скопления людей», — пояснили в Управлении. Министр транспорта Мири Регев на брифинге подчеркнула, что безопасность пассажиров остается главным приоритетом.

При этом, несмотря на высокий спрос на вылет, на обратных рейсах из Европы наблюдается снижение числа пассажиров, и, как отметил Кедми, иногда самолеты летят неполными. Параллельно продолжаются рейсовые операции по специфическим направлениям, таким как Бангкок.

Регев также коснулась резкого повышения сбора за въезд на переходе Таба — с 60 до 120 долларов. Она сообщила, что обратилась в Министерство иностранных дел с просьбой передать соответствующее послание, чтобы предотвратить дальнейшее подорожание.

«Когда семье из четырех человек приходится платить лишние 500 долларов — это существенно», — отметила министр, добавив, что попросила Управление аэропортов рассмотреть возможность снижения сбора на израильской стороне границы, по крайней мере, до окончания Дня независимости.

В Управлении аэропортов полагают, что после окончания войны возвращение к полной деятельности произойдет быстро. «Сотрудники работают круглосуточно с начала войны и готовы к переходу на обычный режим», — заявили в ведомстве.

Однако сроки возвращения иностранных авиакомпаний остаются неясными, некоторые из них уже отменили рейсы в Израиль до сентября. «Опыт операции «Нерушимая скала» показывает, что авиакомпании, заявлявшие о длительных перерывах, зачастую ускоряли свое возвращение», — считают в Управлении.

Регев также подтвердила намерение продвигать создание базы авиакомпании Wizz Air в Израиле. «Наша цель — усилить конкуренцию», — пояснила она на фоне протестов израильских авиакомпаний, заявляющих о значительных финансовых потерях.