Audi Q3: немецкий премиум-кроссовер с характером

На этой неделе Audi провела мировую премьеру нового электрического премиум-кроссовера, своего первого за многие годы. Это большой и роскошный автомобиль с двигателями мощностью до 670 л.с., серьезными характеристиками, гигантской батареей, обеспечивающей запас хода более 750 километров, и передовой электрической архитектурой, поддерживающей сверхбыструю зарядку.

Несмотря на стратегическую важность этого шага, немецкие СМИ, обычно восторженно встречающие каждую новую премиум-модель, отнеслись к новинке сдержанно. Причина кроется в том, что вклад автомобиля в экономику Германии минимален: он разработан и производится в Китае в сотрудничестве с SAIC, которая предоставила платформу, компоненты, батареи и программное обеспечение. Даже название бренда AUDI в Китае воспринимается в Германии как маркетинговый ход.

Тем временем Audi сохраняет свою европейскую идентичность за счет модернизации классических бензиновых моделей. Одной из них стал среднеразмерный кроссовер Q3, разошедшийся по миру тиражом более 2 миллионов экземпляров.

Внешний дизайн

Автомобиль прошел солидную модернизацию. Передняя часть выделяется огромной трапециевидной решеткой радиатора с чернеными прорезями, обрамленной крупными воздухозаборниками. Над ними расположены узкие раскосые фары. Боковой профиль сохранил узнаваемые черты, а задняя часть получила бампер необычной формы и эффектную систему освещения с красной подсветкой эмблемы. Для любителей более динамичного стиля доступна версия «фастбэк».

Интерьер автомобиля

Салон отличается удобством посадки благодаря продуманной эргономике. Задний ряд достаточно просторен для двух взрослых и подростка, а багажник объемом 488 литров можно увеличить за счет сдвижных сидений. Качество материалов традиционно высоко: мягкий пластик, кожаная обивка и детали, создающие ощущение надежности и премиальности. Базовая комплектация стала богаче и теперь включает электрическую заднюю дверь, люк и климат-контроль для задних пассажиров.

Мультимедиа и камеры

Эргономика вызывает смешанные чувства. С одной стороны, впечатляющий горизонтальный массив дисплеев с отличным интерфейсом и голосовым управлением. С другой — отказ от привычных рычагов на рулевой колонке в пользу неподвижной пластиковой панели с мелкими переключателями, которая требует длительного привыкания.

Двигатель и расход топлива

В Израиле Q3 предлагается в трех версиях. Тестовый вариант «40» оснащен 2-литровым турбобензиновым двигателем мощностью 204 л.с. с полным приводом. Силовая установка работает плавно и энергично, обеспечивая мгновенный отклик на педаль газа. Заявленный средний расход топлива составляет около 12,5 км на литр.

На дороге

Audi сделала ставку на динамику. Рулевое управление точное, кузов практически не кренится в поворотах, а трансмиссия Quattro обеспечивает уверенность и безопасность. Настройка подвески тяготеет к спортивной, но амортизаторы с электронным управлением эффективно поглощают неровности дорожного покрытия.

Цена

Базовая версия Q3 с 1,5-литровым двигателем стоит от 319 тысяч шекелей. Тестируемая модель Quattro оценивается примерно в 346 тысяч шекелей. Это автомобиль для тех, кто ценит статус и удовольствие от энергичного вождения.

Некоторые из конкурентов

Lexus NX 4x4: от 362 тысяч шекелей. Полноприводный гибрид мощностью 244 л.с. с богатым оснащением.
Alfa Romeo Stelvio: от 370 тысяч шекелей. Кроссовер с 2-литровым двигателем мощностью 280 л.с., разгоняющийся до 100 км/ч за 5,7 секунды.