От символа эпохи до заброшенного здания: судьба отеля «Авиа» в Йехуде
Легендарный отель «Авиа» в Йехуде, бывший в 1960-х годах символом роскоши у аэропорта, уже более десяти лет стоит заброшенным на фоне споров о строительстве жилья.
Исторический отель «Авиа», бывший в начале 1960-х годов символом и предметом гордости города Йехуд, за десятилетия пережил множество метаморфоз. Однако уже долгие годы здание стоит заброшенным на фоне ухоженного жилого района Кирьят-Савьйоним, напоминая «белого слона», обнесенного ржавыми заборами из профнастила.
Золотой век у аэропорта
Открытый около 65 лет назад, в 1961 году, этот исторический отель был спроектирован как современное здание, призванное подчеркнуть международный и престижный статус города. Подобно крупным отелям у международных аэропортов по всему миру, комплекс должен был стать передовым словом в израильской туриндустрии. Над двухсветным вестибюлем возвышались четыре этажа примерно на 100 номеров, откуда открывался панорамный вид на окрестности.
Близость к аэропорту имени Бен-Гуриона сделала «Авиа» привлекательным местом для авиаэкипажей зарубежных авиакомпаний и иностранных бизнесменов. Отель работал круглосуточно: ресторан и бар в вестибюле принимали гостей по ночам, а служба трансфера функционировала без перерывов. На территории даже была оборудована вертолетная площадка.
Упадок и попытки возрождения
Однако уже к середине 1960-х годов летчики и члены экипажей стали предпочитать отели в Тель-Авиве, где жизнь кипела круглосуточно, а транспортные заторы еще не доставляли таких неудобств. Деловые люди также сделали выбор в пользу культурного и делового центра страны.
В попытках оживить работу отеля на его территории открывали пабы, ночные клубы и банкетные залы, а бассейн во дворе стал точкой притяжения для широкой публики. Это позволило вернуть рентабельность к концу 1960-х годов. В начале 2000-х годов отель временно использовался как центр абсорбции для репатриантов из Эфиопии, в 2005 году принимал эвакуированных из Гуш-Катифа, а позже служил базой отдыха для военнослужащих ЦАХАЛ.
Градостроительные споры и будущее участка
Последняя попытка провести ребрендинг в 2013 году не увенчалась успехом, и комплекс был окончательно заброшен. Вот уже около 13 лет он стоит бесхозным в центре развивающегося жилого массива. Проекты строительства сотен единиц жилья на участке площадью 14,7 дунама столкнулись с ограничениями по высоте из-за близости к аэропорту и сопротивлением муниципальных властей.
«Муниципалитет выступил против плана, поскольку на участке площадью всего 14,7 дунама нет места для такого количества жилых единиц, а территория по генплану предназначена для гостиничного бизнеса и отдыха», — пояснил мэр Йехуд-Моносона Амнон Саад.
Несмотря на то, что обсуждения новых компромиссных вариантов продолжаются, ликвидация заброшенного символа города может затянуться на годы. Тем не менее, учитывая потенциал территории и грядущий запуск «Фиолетовой линии» легкого рельсового транспорта, которая к июлю 2028 года свяжет район с центром Тель-Авива, ставить точку в истории «Авиа» пока рано.