Авиакомпания United Airlines предложит кровати в эконом-классе

Авиакомпания United Airlines, выполняющая регулярные рейсы между Тель-Авивом и Нью-Йорком, решила перенести одну из самых привлекательных опций бизнес-класса в эконом-класс. Начиная с 2027 года, пассажиры на определенных международных маршрутах смогут забронировать так называемый «Relax Row» («Ряд спокойствия»). Это система из трех кресел эконом-класса, оснащенных подставками для ног, которые поднимаются на 90 градусов, превращая сиденья в ровную кровать. Такая поверхность достаточно просторна, чтобы на ней могли разместиться двое взрослых и маленький ребенок. Появятся ли подобные места на рейсах между Тель-Авивом и США, пока неизвестно: список конкретных маршрутов еще не опубликован, но путешественники уже возлагают на это большие надежды.

Это уже было раньше, но не совсем так

Идея напоминает концепцию Skycouch от авиакомпании Air New Zealand, стоимость которой варьируется от нескольких сотен до 1500 долларов и выше в зависимости от сезона, направления и количества пассажиров. Другие глобальные перевозчики также предлагают спальные места в эконом-классе, позволяя блокировать целые ряды, однако немногие из них оснащены специальными регулируемыми подставками для расширения спальной зоны. Например, Lufthansa предлагает «спальный диван» на рейсах длительностью более 11 часов, но его нельзя забронировать заранее — места распределяются в аэропорту по принципу «первым пришел — первым обслужен». У Vietnam Airlines также есть вариант «спального дивана» из трех кресел, предназначенный для одного пассажира, стоимостью от 150 до 650 долларов.

Кому нужно шампанское, если можно поспать?

Новая услуга United, доступная для бронирования как одиночным пассажирам, так и парам, включает дополнительные приятные бонусы: индивидуальный матрас, мягкое одеяло и две дополнительные подушки. Семьям также будут предложены игрушки и дорожные наборы для детей. В компании сообщили, что к 2030 году до 12 таких рядов, расположенных между эконом-классом и зоной премиум-класса, появятся более чем на 200 самолетах Boeing 777 и 787. Стоимость апгрейда пока не разглашается.

Как отмечает Business Insider, этот шаг — яркий пример того, как United стремится удовлетворить запросы пассажиров, готовых доплатить за комфорт, но не нуждающихся в излишествах бизнес-класса вроде икры или дорогого шампанского. В 2025 году авиакомпания отчиталась об 11-процентном росте доходов от премиальных классов обслуживания.

«Клиенты, путешествующие в эконом-классе United на дальнемагистральных рейсах, заслуживают большего пространства и комфорта, и это один из способов обеспечить им такие условия», — прокомментировал Эндрю Ночелла, исполнительный вице-президент и главный коммерческий директор United.