Бесплатный бар и зоны для растяжки: как изменятся дальние перелеты

Австралийская авиакомпания Qantas готовится к обновлению формата дальнемагистральных перелетов, представляя специализированные «зоны благополучия» (Wellbeing Zones), которые появятся в 12 новых самолетах перевозчика. Инициатива, запуск которой ожидается в 2027 году, знаменует собой важный сдвиг в подходе авиакомпаний к здоровью пассажиров, дополняя другие инновации в сфере комфорта, такие как спальные капсулы от Air New Zealand.

Новые зоны станут частью амбициозного проекта Project Sunrise и будут установлены в парке новейших Airbus A350-1000ULR. Эти самолеты предназначены для выполнения одних из самых протяженных прямых рейсов в мире, включая маршруты Сидней — Лондон и Сидней — Нью-Йорк. Длительность таких перелетов превышает 18 часов, что заставило авиакомпанию серьезно задуматься о физических и психологических последствиях столь долгого пребывания в неподвижности.

Третье пространство в небесах

Зона благополучия спроектирована как общее пространство между премиум-эконом и эконом-классом, доступное для всех путешественников без дополнительной оплаты. В отличие от концепций, ориентированных исключительно на роскошь, здесь акцент сделан на базовой потребности — пространстве для движения.

Внутри комплекса пассажиры найдут поручни для растяжки и гигантские экраны, транслирующие упражнения под руководством цифровых инструкторов. Атмосферное освещение и продуманная акустика создают спокойную обстановку, отделенную от остального салона, что побуждает людей вставать с кресел и устраивать себе «перезагрузку». Стойка самообслуживания с закусками и напитками дополняет концепцию заботы о физическом состоянии пассажиров.

---

Концепция основана на исследованиях, проведенных совместно с Центром Чарльза Перкинса при Сиднейском университете. Клинические данные подтверждают, что движение во время длительных перелетов — это не просто вопрос комфорта, а насущная физиологическая и психологическая необходимость. Регулярная активность помогает уменьшить проявления джетлага и снизить риск возникновения таких проблем, как тромбоз глубоких вен (DVT). Таким образом, авиакомпания превращает движение из вынужденного неудобства в неотъемлемую часть полета.

Представление зон благополучия подчеркивает разницу в подходах к комфорту: если Air New Zealand делает ставку на отдых в горизонтальном положении, то Qantas отдает приоритет мобильности. Для австралийского перевозчика решение проблемы сверхдлинных перелетов заключается не только в улучшении кресел, но и в предоставлении пассажирам пространства для активности.

Зона благополучия — лишь один из элементов дизайна самолетов A350. Сюиты первого класса будут представлять собой закрытые кабины с полноценными кроватями, напоминая номер в бутик-отеле, а бизнес-класс получит раздвижные двери для приватности. Пассажиров премиум-эконома и эконома также ждут улучшения эргономики и увеличение пространства между креслами.

Первый лайнер должен быть поставлен до конца 2026 года, а полное обновление парка займет около десятилетия. Если эксперимент Qantas окажется успешным, он может задать новый стандарт для всей индустрии, сделав заботу о здоровье ключевой характеристикой дальних путешествий.