Водородный автобус Hyundai: новая эра израильского общественного транспорта
В Израиле представлен городской автобус Hyundai ELEC CITY Fuel Cell, работающий на водородных топливных элементах. Благодаря быстрой заправке и запасу хода до 550 км, эта технология может стать эффективной альтернативой электрическим автобусам.
Впервые в Израиле представлен городской автобус, работающий на водородных топливных элементах — модель Hyundai ELEC CITY Fuel Cell. Транспортное средство было доставлено в страну группой «Колмобиль», импортером Hyundai, в сотрудничестве с компаниями «Базан» и «Сонол» для тестирования технологии и ее адаптации к местным условиям общественного транспорта.
Автобус не производит вредных выбросов в процессе эксплуатации, единственным продуктом реакции является водяной пар. Габариты модели составляют 11 метров в длину, 2,49 метра в ширину и 3,4 метра в высоту. Салон рассчитан на 48 сидячих мест и оснащен системами для обеспечения комфорта и безопасности.
В основе автобуса лежит технология FCEV, при которой электричество вырабатывается в режиме реального времени в результате химической реакции между сжатым водородом и кислородом из воздуха. Полная заправка занимает от 10 до 15 минут, обеспечивая запас хода до 550 км.
Оснащение включает цифровую приборную панель, электронную систему переключения передач, автоматический кондиционер, USB-разъемы и LED-освещение. Безопасность обеспечивают динамический контроль устойчивости, дверные датчики, блокирующие движение во время посадки и высадки, а также система звукового оповещения пешеходов, компенсирующая бесшумность электродвигателя.
Инфраструктурную поддержку проекта обеспечивают компании «Сонол» и «Базан»: первая построила водородную заправочную станцию в районе Ягур, вторая разработала логистическую и лабораторную базу. «Колмобиль» отвечает за импорт и внедрение технологии, опираясь на опыт эксплуатации водородных грузовиков.
Согласно данным, три водородных грузовика, уже работающих в Израиле, сократили выбросы углекислого газа на 300 тонн и оксидов азота на 1500 кг по сравнению с дизельными аналогами.
Интерес к водородным автобусам обусловлен ограничениями аккумуляторного электротранспорта. В отличие от электробусов, требующих мощных зарядных станций и длительного времени простоя, водородная технология позволяет осуществлять быструю заправку, что критически важно для интенсивных городских маршрутов.
Компания Hyundai серийно производит водородные автобусы с 2019 года, реализовав более тысячи единиц в Южной Корее и Европе. Сейчас рассматривается возможность интеграции этой технологии в Израиле для снижения городского загрязнения воздуха.
