BYD Dolphin G: тест-драйв самого доступного плагин-гибрида в Израиле

Ориентировочная цена: от 125 тысяч шекелей. Конкуренты: гибридные MG3 и Toyota Yaris, Skoda Fabia. Плюсы: дизайн, оснащение, запас хода. Минусы: эргономика, комфорт при езде.

Последний виток эскалации с Ираном напомнил нам, что цены на топливо остаются высокими. Владельцы электромобилей защищены от колебаний цен на бензин, но сталкиваются с «тревогой запаса хода» и проблемами с зарядной инфраструктурой. Решением становится плагин-гибрид (PHEV): он позволяет совершать ежедневные поездки на электротяге, а при необходимости использовать бензиновый двигатель.

Китайские автопроизводители активно развивают этот сегмент, в том числе чтобы обойти европейские налоговые ограничения на электромобили. BYD, уже представившая кроссовер Atto 2, теперь выпускает Dolphin G. Буква G в названии расшифровывается как Genius («гениальность»). Посмотрим, оправданы ли амбиции бренда.

Дизайн и интерьер

Внешне Dolphin G отличается от полностью электрической версии иными бамперами и оптикой, что придает автомобилю более спортивный и современный вид. Внутри архитектура передней панели стала более угловатой. Качество материалов приемлемо для класса супермини, однако пластик на приборной панели и дверных картах ощущается дешевым.

Большинство функций управляется через мультимедийный экран диагональю 12,8 дюйма (в базовой версии — 10,1 дюйма). Интерфейс перегружен меню, а приборная панель (8,8 дюйма) склонна к бликам на солнце. Тем не менее, уровень оснащения впечатляет: смарт-ключ, поддержка Apple CarPlay и Android Auto, а в топовых версиях — проекционный дисплей, вентиляция сидений и панорамная крыша.

Габариты и практичность

Dolphin G короче электрического Dolphin на 13 см, а его колесная база меньше на 8 см. Сзади места для ног немного, зато багажник объемом 425 литров — один из самых больших в классе. Под полом предусмотрен отсек для зарядного кабеля.

Динамика и комфорт

Силовая установка сочетает 1,5-литровый бензиновый двигатель (95 л.с.) и электромотор (163 л.с.). В версии с большой батареей (18,3 кВтч) суммарная мощность достигает 212 л.с., разгон до 100 км/ч занимает 8,4 секунды. Использование ИИ для управления режимами работы двигателей обеспечивает плавность и тишину хода, характерную для электромобилей.

Комфорт езды средний: из-за простой задней подвески (торсионная балка) в салоне ощущаются вибрации при езде по городу. При этом шумоизоляция выполнена на высоком уровне. Малый радиус разворота (5,15 м) упрощает маневрирование.

Итоги

На данный момент на рынке нет других плагин-гибридных супермини. Запас хода около 100 км на электротяге покрывает большинство ежедневных потребностей израильских водителей. Благодаря налоговым льготам для корпоративного сектора, модель может стать привлекательным предложением. Dolphin G прибудет в Израиль в ближайшие месяцы и постарается возродить интерес к сегменту супермини.

Автор был гостем BYD в Германии.

Технические характеристики: BYD Dolphin G Plug-in Sport

Двигатель: 1500 куб. см (бензин) + электродвигатель, 212 л.с.
Трансмиссия: автоматическая, передний привод
Габариты: длина 4,16 м, ширина 1,83 м, высота 1,575 м, колесная база 2,62 м
Багажник: 425 литров
Вес: 1555 кг
Батарея: 18,3 кВтч
Зарядка: 6,6 кВт (медленная), 39 кВт (быстрая)
Динамика: 0-100 км/ч за 8,4 сек, макс. скорость 180 км/ч
Запас хода (электро): 105 км
Расход топлива: 23,8 км/л (с заряженной батареей)
Безопасность: адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, мониторинг слепых зон, экстренное торможение.