В обход Ирана: Израиль и страны Персидского залива строят новый энергетический путь

Израиль и ряд стран Персидского залива в течение нескольких недель проводят переговоры по созданию альтернативных маршрутов для транспортировки нефти и газа, минующих Ормузский и Баб-эль-Мандебский проливы. Об этом сообщил министр энергетики Эли Коэн.

Встречи проходили как в Израиле, так и за его пределами. Дипломатические источники в странах Залива подтверждают, что речь идет как о немедленных мерах, так и о долгосрочных инфраструктурных проектах, ставших критически важными из-за войны с Ираном.

В переговорах также участвует администрация США, стремящаяся лишить Иран рычагов давления в Ормузском проливе. Краткосрочные решения включают перевалку нефти из порта Янбу (Саудовская Аравия) в порт Эйлат, откуда по трубопроводу компании «Кацаа» сырье будет направляться в Ашкелон и далее в Средиземное море. Долгосрочные планы предполагают строительство трубопроводов из стран Залива в Акабу и далее в Эйлат.

Стратегическое преимущество Израиля

Эли Коэн подчеркнул, что израильский маршрут с выходом к Средиземному морю является наиболее предпочтительным. В отличие от альтернатив через Сирию или Ирак, Израиль способен обеспечить безопасность такого пути. По оценкам министра, развитие альтернативных торговых коридоров сделает Ормузский пролив менее значимым в течение четырех-пяти лет.

В среду министр провел переговоры с греческим коллегой Ставросом Папаставру, обсудив продвижение инфраструктурного коридора IMEC, который свяжет Восток с Европой через Израиль. Согласно данным Министерства энергетики, этот маршрут станет самым быстрым и экономически выгодным, что укрепит экономику Израиля и создаст новые рабочие места.

Конкуренция маршрутов

Израиль вступает в гонку за альтернативные пути, где уже действуют проекты других стран. Турция и Катар продвигают маршруты через Ирак и Сирию, а также через Иорданию и Египет. Часть этих проектов уже находится на стадии реализации, при этом некоторые из них частично финансируются американскими компаниями, такими как Chevron.

В то же время страны Залива активно ищут способы снизить зависимость от Ормузского пролива. ОАЭ расширяют трубопровод до Фуджейры, а Саудовская Аравия увеличила пропускную способность нефтепровода «Восток-Запад» (Petroline). Однако эти меры дают лишь частичный эффект из-за ограничений портовой инфраструктуры и угроз со стороны хуситов в Баб-эль-Мандебском проливе.

Потенциал «Кацаа»

Израиль располагает соглашением «Мэд-Ред» с ОАЭ, однако его реализация была ограничена экологическими спорами и политикой предыдущих правительств. Высокопоставленные чиновники предупреждают: если этот маршрут не будет задействован, Израиль упустит историческую возможность стать важным звеном мировой энергетической системы.

Генеральный директор «Кацаа» Амит Шакед отметил: «Даже если Ормузский пролив откроется, энергетический мир изменится навсегда. У Израиля есть готовая инфраструктура, построенная для соединения Красного моря со Средиземным. Мы должны использовать это преимущество, чтобы укрепить статус Израиля как значимого игрока на международной энергетической арене».