Давление на Мири Регев: призыв к завершению реформы общественного транспорта
Коалиция общественных организаций обратилась к министру транспорта с требованием завершить создание «столичных управлений» до выборов. Реформа призвана передать полномочия местным властям, что позволит эффективнее планировать транспортные проекты и бороться с пробками.
Создание столичных управлений общественного транспорта в Израиле оказалось в подвешенном состоянии, что вызывает растущее беспокойство и давление со стороны гражданского общества. Коалиция «Направляя заново» (Мнатавим ме-хадаш), объединяющая девять организаций, включая «15 минут», «Израиль 2050», «Движение за чистоту власти» и «Центр расширения прав и возможностей граждан», направила экстренное письмо министру транспорта и безопасности дорожного движения Мири Регев.
В своем обращении коалиция призывает министра воспользоваться текущим окном возможностей для достижения консенсуса и завершения законодательного процесса. Организации поддерживают курс на децентрализацию полномочий — шаг, нетипичный для крайне централизованной израильской системы, но необходимый для профессионального и эффективного управления транспортными потоками в мегаполисах. При этом авторы письма подчеркивают необходимость преодоления разногласий между Министерством финансов и местными органами власти.
Закон о столичных управлениях предполагает передачу полномочий по планированию и контролю от государства региональным органам. В случае принятия закона на первом этапе будут созданы управления в Гуш-Дане, Иерусалиме и Хайфе. Эксперты называют эту инициативу одной из важнейших транспортных реформ, которую профессиональные ведомства рекомендуют уже более 30 лет как способ решения проблем управления мегаполисами с миллионами жителей.
Несмотря на то что законопроект прошел первое чтение в рамках закона о хозяйственном регулировании, в последние недели обсуждения в экономической комиссии Кнессета зашли в тупик. Основные споры касаются присоединения Ришон-ле-Циона к столичному управлению, распределения права голоса и кандидатуры председателя. За этими техническими деталями скрывается борьба за влияние в новом органе, который будет управлять транспортной системой крупнейшего мегаполиса страны.
На данный момент достигнут частичный компромисс: Ришон-ле-Цион присоединится к управлению в 2029 году. Однако остаются разногласия по поводу срока полномочий председателя совета. Министерство транспорта выступает против сокращения этого срока с трех лет до полутора, в то время как текущий план предполагает назначение Асафа Замира, заместителя мэра Тель-Авива-Яффо, на двухлетний срок после начального периода. Кроме того, ряд мэров, включая Кармеля Шаму-ха-Коэна из Рамат-Гана, выступают против автоматического закрепления поста главы управления за представителем Тель-Авива-Яффо.
«Мы убеждены, что под вашим руководством можно преодолеть процедурные и политические препятствия», — подчеркивают представители коалиции. Копии письма направлены министру финансов Бецалелю Смотричу, председателю экономической комиссии Давиду Битану, генеральному директору Министерства транспорта Моше Бен-Закену и главе Национального управления общественного транспорта Идану Моалему.
Сиван Шмуэлович, генеральный директор организации «15 минут», отметила: «Министр Регев проявила решимость, возглавив эту реформу. Мы не должны позволить достижению утонуть из-за отсутствия согласия. Это ваш шанс войти в историю как реформатор, обеспечивший реальную децентрализацию». Ор Бен-Дори, директор движения «Израиль 2050», добавила: «Молодежь платит цену за десятилетия транспортных провалов. Сейчас время для всех сторон ставить интересы общества выше соображений власти».
