От «Железного купола» до «Цим»: экономическое противостояние между Израилем и Катаром выходит на новый уровень
После катарского вето на сделку с «Рафаэль» и «Фольксваген» в Израиле формируется сопротивление продаже компании «Цим» немецкой «Хапаг-Ллойд» и фонду «Фими». Органы безопасности и правительственные министерства опасаются катарского и саудовского влияния на национальную логистическую артерию.
Война между Израилем и Катаром переходит на новый этап: после финансирования террористических организаций во главе с ХАМАС и кампаний по делегитимации Израиля, стороны перешли к экономическому противостоянию. Катар, владеющий 17% акций «Фольксваген», наложил вето на сделку компании «Рафаэль» по запуску производственной линии компонентов для «Железного купола» на заводе в Оснабрюке (Германия).
Израиль объявил о запрете на любой оборонный экспорт в Катар. В ближайшее время правительство намерено заблокировать сделку по продаже судоходной компании «Цим». Против сделки выступают силовые структуры, включая Шабак, Малмам (отдел безопасности оборонной системы) и ЦАХАЛ, а также министерства сельского хозяйства, обороны, энергетики и экономики. Причина — участие суверенных фондов Катара и Саудовской Аравии в капитале немецкого концерна «Хапаг-Ллойд».
Соглашение, подписанное в феврале 2026 года, предполагает приобретение «Цим» за 4,2 миллиарда долларов немецким гигантом «Хапаг-Ллойд» совместно с израильским фондом «Фими».
Механизм разделения как способ обхода регулирования
Чтобы обойти ограничения, сделка была структурирована следующим образом: «Хапаг-Ллойд» поглощает международную деятельность «Цим» и зафрахтованный флот, а фонд «Фими» создает отдельную компанию «Цим Исраэль». Эта структура должна владеть 16 судами, обеспечивать стратегические линии в Израиль и удерживать компоненты «золотой акции» государства.
Однако структура собственности вызывает серьезные опасения. Около 35% акций «Хапаг-Ллойд» принадлежит правительственным и инвестиционным структурам Катара и Саудовской Аравии.
Стратегический риск
Государство Израиль определяет «Цим» как «национальную жизненную артерию». В чрезвычайных ситуациях иностранные компании зачастую отказываются заходить в порты Израиля, и «Цим» остается единственным перевозчиком военного оборудования, боеприпасов, продовольствия и медикаментов. Вхождение катарских и саудовских акционеров в материнскую компанию создает риск для независимости стратегической логистической цепочки страны.
Министр обороны Исраэль Кац заявил, что принимает позицию Малмам и профессиональной группы, постановив, что сделка в предложенном формате не обеспечивает интересы безопасности Израиля. Государство намерено использовать полномочия «золотой акции» для блокировки этого шага.
Премьер-министр Биньямин Нетаниягу, по словам представителей профсоюза работников «Цим», подчеркнул на заседании кабинета министров, что «продажа «Цим» не стоит на повестке дня».
На данный момент Управление компаний направило покупателям документ со 145 вопросами по безопасности и экономике. Окончательное решение отложено до специальных слушаний, назначенных на сентябрь 2026 года.
