Травма на электросамокате в Израиле: как взыскать компенсацию с властей

Электросамокаты стали привычным средством передвижения для многих израильтян на фоне пробок и ограничений общественного транспорта. Однако вместе с удобством и скоростью возникает реальный риск, о чем свидетельствует большое количество пострадавших, поступающих в приемные отделения больниц.

Дефект дорожного покрытия, яма, неровный тротуар или столкновение с транспортным средством могут превратить обычную поездку в аварию за считанные секунды. При этом далеко не каждое падение является лишь «несчастным случаем», за последствия которого отвечает исключительно сам водитель. В случаях, когда авария произошла из-за дорожного дефекта, ответственность может лежать на организации, обязанной обслуживать дорогу или тротуар.

Проблема заключается в том, что многие водители вовсе не знают своих прав после такой аварии, какие доказательства могут иметь решающее значение в дальнейшем и кто должен компенсировать им ущерб. Так, например, Мировой суд в Ришон-ле-Ционе недавно обязал муниципалитет Тель-Авива и компанию «Мей Авивим» выплатить около миллиона шекелей компенсации молодому человеку, упавшему с шерингового самоката из-за выбоины в асфальте на улице Шокен.

Юридическая ответственность и роль местных властей

В соответствии со статьей 235 Указа о муниципалитетах, местная власть обязана содержать свои улицы в исправном состоянии и обеспечивать устранение препятствий. Тем не менее, ответственность за ущерб не является автоматической. Суды разъясняют, что улицы не являются «стерильной поверхностью», а потому незначительные трещины или перепады высот не всегда считаются дефектом, создающим основания для иска о халатности.

«Возложение ответственности на муниципалитет зависит от совокупности обстоятельств: степени опасности дефекта, его местонахождения, продолжительности существования, возможности муниципалитета узнать о нем и исправить его, а также поведения пострадавшего лица».

Опасность дефекта также оценивается по отношению к более уязвимым участникам дорожного движения, таким как велосипедисты и пользователи электросамокатов, для которых незначительный для автомобиля изъян может представлять серьезную угрозу. Даже в этом случае необходимо доказать халатность и наличие причинно-следственной связи с ущербом.

Обоюдная вина и уменьшение размера компенсации

Даже когда дорожный дефект накладывает ответственность на муниципалитет, подрядчика или инфраструктурную компанию, суд имеет право уменьшить компенсацию, если поведение водителя способствовало аварии или усугублению ущерба.

На улице Шокен в Тель-Авиве водитель электросамоката, упавший в выбоину в асфальте после проведения инфраструктурных работ, получил 826 230 шекелей после вычета 5% за обоюдную вину. На набережной в Нетании велосипедистка, упавшая в канаву на тротуаре, получила 381 117 шекелей после вычета 40%, в том числе из-за того, что ехала по зоне, предназначенной для пешеходов, и не заметила очевидное препятствие.

Срок исковой давности по иску о причинении вреда здоровью и имуществу обычно составляет семь лет с момента аварии. У несовершеннолетних этот срок начинает исчисляться по достижении 18 лет, поэтому иск обычно можно подать до 25 лет.

Критические действия сразу после падения на дороге

Если состояние здоровья позволяет, необходимо немедленно сфотографировать выбоину или углубление вблизи и с расстояния, включая условия освещения, точное местоположение и дорожные знаки. Желательно положить рядом с дефектом линейку или знакомый предмет для демонстрации его размеров.

Следует зафиксировать дату, время и адрес, а также собрать имена и телефоны свидетелей. Рекомендуется сообщить в муниципальный диспетчерский центр и сохранить номер обращения. При получении медицинской помощи важно предоставить и убедиться в точной фиксации обстоятельств происшествия, а также сохранить чеки и медицинские документы.