Европа переходит на цифровую систему контроля границ: чего ждать путешественникам
С 10 апреля 2026 года в 29 странах Шенгенской зоны вступает в силу система въезда и выезда (EES). Путешественникам из стран, не входящих в ЕС, следует подготовиться к возможным задержкам и очередям в аэропортах из-за обязательной биометрической регистрации.
Новая эра в перемещении между странами Европы начинается 10 апреля 2026 года, когда система въезда и выезда Европейского союза (EES) станет полностью операционной в 29 странах Шенгенской зоны. Несмотря на то что автоматизированная система призвана оптимизировать управление внешними границами блока и усилить безопасность, эксперты и авиационные группы предупреждают пассажиров о необходимости подготовиться к значительным очередям и потенциальным «узким местам» в период запуска.
Система EES знаменует собой важнейшую реформу в управлении европейскими границами за последние десятилетия. Она отменяет традиционные чернильные штампы в паспортах для граждан стран, не входящих в Европейский союз, заменяя их централизованной цифровой регистрацией. Новые правила распространяются на всех путешественников из третьих стран, включая граждан Израиля, США, Великобритании, Канады и Австралии, прибывающих в Шенгенскую зону на срок до 90 дней.
Согласно новым протоколам, при первом въезде пассажиры обязаны предоставить биометрические данные — сканирование лица и отпечатки пальцев — непосредственно в пункте пропуска. Хотя Европейская комиссия оценивает время прохождения процедуры в 70 секунд, авиационные органы, такие как ACI Europe и Airlines for Europe, отмечают, что в ходе поэтапного внедрения, начавшегося в октябре прошлого года, время ожидания уже увеличивалось. В ряде крупных аэропортов в часы пик очереди достигали двух часов.
Проблемы на этапе запуска
Полное внедрение системы совпадает с началом весеннего туристического сезона. В период пасхальных каникул отмена мер гибкости, позволявших пограничникам приостанавливать биометрическую регистрацию при критическом росте очередей, создаст дополнительную нагрузку на инфраструктуру. Ожидается, что переходный период наиболее остро затронет аэропорты Парижа, Рима, Барселоны и Амстердама.
Логистические сложности наблюдаются не только в авиации, но и на железнодорожных и морских терминалах. Власти Франции сообщают о технических сбоях в работе киосков самообслуживания в сервисах «Евротоннель» и «Евростар». Для поддержания пассажиропотока на станциях Сент-Панкрас в Лондоне и Гар-дю-Нор в Париже были развернуты дополнительные полосы ручного досмотра.
Официальные лица Европы подчеркивают, что модернизация необходима для обеспечения безопасности. Благодаря созданию цифрового следа каждого пересечения границы, EES позволит автоматически выявлять лиц, превысивших разрешенный срок пребывания. Предварительные данные показывают эффективность системы: с октября 2025 года власти зафиксировали 45 миллионов пересечений границы, выявили более 600 человек, представляющих угрозу безопасности, и оформили 24 тысячи отказов во въезде из-за проблем с документами или отсутствия обоснования поездки.
Для минимизации задержек пассажирам рекомендуется использовать приложение Travel to Europe, позволяющее заранее зарегистрировать паспортные данные за 72 часа до прибытия. Однако, учитывая необходимость очного сбора биометрии, руководители отрасли призывают путешественников прибывать в аэропорты заблаговременно.
Запуск EES — это первый этап масштабных цифровых изменений. К концу 2026 года ожидается внедрение системы ETIAS (Европейская система информации и авторизации поездок). По аналогии с американской системой ESTA, она потребует от безвизовых путешественников получения цифрового разрешения и оплаты сбора перед поездкой. Эти меры призваны обеспечить европейским властям более эффективный контроль над безопасностью внутри Шенгенской зоны.
