Авиагигант банкротится: огромные долги и продление ликвидации
Российская авиакомпания «Трансаэро», прекратившая полеты в 2015 году и накопившая долги на сумму более 1,1 миллиарда евро, все еще находится в процессе банкротства. Срок процедуры ликвидации был продлен до 13 сентября 2026 года.
Авиационная отрасль продолжает сталкиваться со значительными трудностями, и сейчас сообщается об очередной авиакомпании, находящейся в изнурительном процессе ликвидации. Российская авиакомпания «Трансаэро», прекратившая свою деятельность еще в 2015 году, до сих пор проходит через процедуру банкротства, которая длится почти десятилетие.
Арбитражный суд Москвы в начале августа в очередной раз продлил срок завершения процедуры ликвидации компании, установив новую дату — 13 сентября 2026 года. Это произошло, несмотря на то, что некоторые из крупнейших банков России подали ходатайство о завершении процедуры с целью возврата части долгов.
«Трансаэро» была основана в 1991 году и ранее выполняла рейсы по многим направлениям в России и по всему миру, имея основные центры деятельности в Москве и Санкт-Петербурге. Компания накопила долги в размере более 1,1 миллиарда евро, а в 2017 году была официально объявлена банкротом.
Попытка предотвратить крах компании посредством сделки с российской национальной авиакомпанией «Аэрофлот» не увенчалась успехом. В рамках запланированной сделки «Аэрофлот» должен был приобрести 75% акций «Трансаэро», но этот шаг не был реализован.
Даже спустя годы после прекращения полетов процедура ликвидации продолжает затягиваться. Согласно местным сообщениям, конкурсный управляющий продолжает находить и изучать активы компании, параллельно с попытками рассмотреть ответственность ее бывших руководителей за накопленные долги.
Конкурсный управляющий ранее пытался возложить личную ответственность на бывших руководителей за долги компании, утверждая, что их действия способствовали возникновению неплатежеспособности. Суд отклонил иск, в том числе из-за истечения срока давности.
Крах «Трансаэро» происходит на фоне тяжелого периода в российской авиационной отрасли. Согласно сообщениям, в начале 2026 года по меньшей мере 30 российских авиакомпаний среднего, малого или регионального уровня находились в процессе банкротства или приближались к такому состоянию на фоне экономических трудностей, санкций и высоких эксплуатационных расходов. Также за пределами России в этом году было зафиксировано несколько крахов авиакомпаний, включая многие компании в США, Мексике и Словении.
