Конец управленческого тупика на железной дороге? Две новые кандидатки в совет директоров

Развитие событий в рамках петиции «Железных дорог Израиля» в Верховный суд против министра транспорта Мири Регев и министра регионального сотрудничества Давида Амсалема с требованием укомплектовать состав совета директоров: государство уведомило суд, что комитет по назначениям в государственных компаниях под председательством судьи в отставке Шуламит Дотан соберется на следующей неделе для обсуждения кандидатур двух женщин на должности внешних директоров.

Как стало известно «Калькалист», кандидатами являются профессор Хен Коэн из Университета имени Бен-Гуриона, экономист со специализацией в области теории игр, работавшая консультантом группы Energix до 2023 года, и Дафна Эйн-Дор, бывший директор экономического департамента Министерства транспорта, ранее занимавшая должность государственного директора в компании «Нетивей Аялон», а в настоящее время являющаяся внешним директором в страховой компании «Ха-Пол».

Согласно обновленному уведомлению, поданному государством в Верховный суд, «срочность назначения внешних директоров в совет директоров железной дороги известна и очевидна». Заседание комитета Дотан запланировано на 6 сентября. Государство обязалось предоставить обновленную информацию о ходе процесса назначения до 7 сентября.

Уведомление поступило на фоне беспрецедентного управленческого вакуума в руководстве «Железных дорог Израиля». Ранее в этом месяце компания обратилась в Верховный суд с требованием завершить назначения, так как совет директоров остался без внешних директоров и без специалиста по финансовой отчетности, как того требует закон.

Корпоративный тупик возник из-за окончания срока полномочий трех директоров. Две из них, судья в отставке Сара Фриш и Шуламит Геллер, подали в отставку в июле прошлого года в знак протеста против назначения Яакова Марциано на должность исполняющего обязанности генерального директора. Впоследствии это назначение было отклонено комитетом Дотан из-за отсутствия необходимого опыта.

В петиции «Железные дороги Израиля» утверждали, что нехватка директоров не позволяет компании законно сформировать уставные комитеты совета директоров, прежде всего комитет по рассмотрению финансовых отчетов. Управленческий паралич происходит в критический момент:

«Железная дорога работает без постоянного генерального директора с момента ухода Шико Заны в августе 2025 года и сталкивается с волной увольнений многих высокопоставленных сотрудников.»

Все это происходит в то время, когда компания обязана управлять сложными национальными инфраструктурными проектами и справляться с многочисленными задержками и эксплуатационными сбоями. Предстоящее заседание комитета Дотан может стать первым шагом на пути к разрешению кризиса.