Flydubai отложила возвращение в Израиль до декабря на фоне роста цен на билеты
Продление отмены рейсов Flydubai в Израиль до конца ноября привело к дефициту авиабилетов и росту цен. Несмотря на сокращение числа бронирований на 65%, спрос на поездки в ОАЭ и страны Азии остается высоким благодаря альтернативным маршрутам.
Авиакомпания Flydubai официально объявила о продлении отмены рейсов в Израиль по меньшей мере до конца ноября. С учетом того, что израильские перевозчики также пока не возобновили полеты в Объединенные Арабские Эмираты, возвращение зарубежного перевозчика на израильский рынок в декабре остается под вопросом. В сложившихся условиях пассажиры, желающие отправиться в этот регион, фактически имеют лишь одну альтернативу в виде прямой авиакомпании Etihad Airways.
Ограничение предложения закономерно отразилось на стоимости перелетов. Согласно аналитическим данным туристического сервиса lastminute.co.il, средняя цена билета в оба конца на декабрь составляет 1 185 долларов. Для сравнения, в случае возобновления полетов израильскими авиакомпаниями к декабрю расценки должны вернуться к привычным значениям в диапазоне 400–500 долларов. При этом трудности затрагивают не только отдыхающих в Эмиратах, но и транзитных пассажиров, направляющихся в страны Дальнего Востока.
Путешественникам, ранее использовавшим пересадку в Дубае, теперь приходится выбирать между прямыми рейсами и альтернативными стыковками. В сегменте прямых перелетов средняя стоимость билета в Ханой с авиакомпанией «Аркиа» в декабре составит 1 197 долларов. Полет в Бангкок обойдется в 1 541 доллар с «Аркиа» и в 1 611 долларов с национальным перевозчиком «Эль Аль», тогда как прямые рейсы на Пхукет от «Эль Аль» достигают 2 250 долларов.
Рост цен и альтернативные маршруты
Указанные расценки превышают прошлогодние показатели: в декабре предыдущего года средняя стоимость бронирования поездки на Пхукет составляла 1 328 долларов, а долететь до Бангкока можно было за 1 250 долларов. Исключением стал лишь Ханой, где средняя цена за год снизилась с 1 294 долларов.
«Перебои в сообщениях с Дубаем бьют по тем, кто планирует поездки в Таиланд, — отмечает Асаф Гринберг, директор по маркетингу компании lastminute.co.il. — Это сужает возможности для удобных стыковок, а перенаправление пассажиропотока через Абу-Даби способно усилить спрос и поднять цены на данном направлении. В текущих реалиях не стоит рассчитывать на то, что пересадочный рейс автоматически окажется самым бюджетным вариантом».
Новые логистические возможности
Пассажиры могут добраться до стран Востока через другие пересадочные пункты, включая Аддис-Абебу, Цюрих, Вену и Мюнхен. Хотя такие маршруты подчас дешевле, ценовая политика варьируется. По данным туристического портала «Голивер», в середине ноября перелет в Бангкок рейсом Ethiopian Airlines с пересадкой в Абу-Даби обойдется в 1 092 доллара в оба конца, а на отдельные даты цена опускается ниже 900 долларов.
Кроме того, швейцарская компания Swiss предлагает билеты в Бангкок за 923 доллара с остановкой в Цюрихе на пути туда и в Вене на обратном пути. Полет через Вену с Austrian Airlines стоит 1 272 доллара, а Lufthansa предлагает декабрьские рейсы с пересадкой в Мюнхене за 1 020 долларов.
«У израильтян сохраняется широкий выбор альтернативных маршрутов для поездок на Восток, — подчеркивает Тамар Герзон, генеральный директор компании "Голивер". — Многообразие вариантов позволяет сопоставить предложения и подобрать оптимальный маршрут по стоимости, продолжительности и удобству стыковки. В минувшем месяце мы наблюдаем рост спроса на перелеты через Аддис-Абебу, Вену и Варшаву».
Альтернативные направления и спрос на Дубай
Путешественники, готовые рассмотреть экзотические направления, могут найти прямые рейсы по более доступным ценам. Согласно данным lastminute.co.il, перелет на Сейшельские острова с «Аркиа» обойдется в среднем в 715 долларов в оба конца, а поездка на Занзибар с компаниями «Исраэйр» и «Аркиа» стоит около 800 долларов. Эксперты рекомендуют расширять географию поездок, поскольку прямые рейсы в эти локации дешевле девятисот долларов.
Несмотря на логистические трудности, интерес израильтян к Объединенным Арабским Эмиратам остается высоким. В туристической компании «Офир Турс» констатируют, что объем поисковых запросов по Дубаю в поисковых системах не изменился, однако количество реальных бронирований сократилось на 65 процентов из-за дефицита доступных мест.
«Цифры говорят сами за себя: израильтяне не отказались от поездок в Дубай, — резюмирует Йони Ваксман, заместитель председателя совета директоров "Офир Турс". — Возникла ситуация, при которой существующий спрос просто не обеспечен свободными креслами. Мы рассчитываем, что по мере стабилизации логистических цепочек и возвращения авиакомпаний к нормальному графику рынок продемонстрирует резкий скачок активности».
