«Газлайтинг и проверки на лояльность»: сотни сотрудников покинули Министерство транспорта за три года

Массовый отток сотрудников и руководителей из Министерства транспорта: данные Движения за свободу информации свидетельствуют о значительной текучести кадров за время пребывания в должности министра Мири Регев. «Как только Регев вступила в должность, начался уход высокопоставленных лиц», — утверждает один из бывших руководителей ведомства.

Некоторые сотрудники сообщают о «газлайтинге и проверках на лояльность», тогда как в министерстве настаивают, что объем текучести кадров составляет лишь малый процент от общего штата. Согласно данным, полученным по запросу в Министерство транспорта, с начала 2023 года по конец ноября 2025 года ведомство покинули 677 человек, при этом за тот же период было принято 333 новых сотрудника. Эти цифры отражают общую динамику, включая увольнения по собственному желанию, выход на пенсию, окончание контрактов и переходы на другие должности.

Данные подтверждают, что значительная текучесть затронула и профессиональные подразделения, отвечающие за планирование и инфраструктуру.

Предупреждения экспертов

Высокопоставленный сотрудник, покинувший Министерство транспорта в начале каденции Регев, раскрывает закулисье массовых увольнений и предупреждает о серьезном ущербе для долгосрочных национальных проектов. По его словам, министерство страдает от функционального паралича, так как политическое руководство сосредоточено на электоральных интересах и праймериз в партии «Ликуд».

Он добавляет, что профессионалы, пытавшиеся продвигать предметные решения, столкнулись с требованием «поставлять политический, а не профессиональный результат», что вынудило их уйти. В результате ведомство покинули эксперты, а оставшиеся специалисты опасаются проявлять инициативу, что, по оценке собеседника, наносит долгосрочный ущерб государственной службе.

Другой бывший высокопоставленный сотрудник отметил: «При предыдущих министрах, таких как Бецалель Смотрич или Мейрав Михаэли, профессионалы не уходили. С приходом Регев начался массовый отток как руководящего состава, так и рядовых специалистов». Он также рассказал о случаях, когда конкурсы на управленческие должности закрывались без назначения победителей: «Либо кандидаты не считались достаточно лояльными, либо они не были «своими людьми». Это аттестат бедности для комиссара государственной службы, который не применяет санкций за подобное поведение. Многие рассказывали мне о манипуляциях, газлайтинге и проверках на лояльность».

«Влияние на всех нас»

Один из ветеранов министерства, уволившийся около года назад, рассказал, что вскоре после назначения Регев в ведомстве воцарилась атмосфера бездействия. Сложные вопросы не решались во избежание конфликтов, а на ключевые посты назначались люди, не всегда отвечавшие профессиональным требованиям.

«Вместо продвижения проектов и внедрения инноваций основное внимание уделялось связям с общественностью и коммуникациям», — добавил он.

Иди Негев, генеральный директор Движения за свободу информации, прокомментировал ситуацию: «Данные, полученные нами, рассказывают историю бегства профессионалов и трудностей с набором кадров. Речь идет об одном из важнейших министерств, напрямую влияющем на качество жизни каждого из нас. Провал в удержании экспертов мы ощущаем в бесконечных проектах, в автобусах, которые не приходят, и в пробках, в которых мы стоим каждое утро».

Ответ Министерства транспорта

«Представленный объем текучести кадров составляет низкий процент по отношению к общему штату. Значительная часть изменений вызвана выходом на пенсию, продвижением сотрудников и ротацией между подразделениями, что является естественным процессом. Кроме того, вследствие мер по повышению эффективности и общих сокращений, инициированных Минфином, пострадал темп заполнения вакансий. Также министерство сталкивается с растущей конкуренцией со стороны частного сектора за квалифицированные кадры. Текучесть сотрудников не оказывает влияния на продвижение национальных программ, которые ведет министерство».