Гендиректор Ryanair предупредил о риске перебоев в поставках авиатоплива
Майкл О'Лири заявил, что продолжение войны с Ираном может привести к дефициту авиационного топлива в Европе в мае и июне. На фоне роста цен авиакомпании по всему миру начали перекладывать дополнительные расходы на пассажиров.
Генеральный директор Ryanair Майкл О'Лири предупредил, что уже в ближайшие недели в Европе могут возникнуть перебои в поставках авиационного топлива, если война с Ираном не завершится в текущем месяце.
В интервью Sky News О'Лири заявил:
«Если война продолжится, существует риск перебоев в поставках в Европе в течение мая и июня, и мы надеемся, что конфликт будет исчерпан до этого времени, и риск исчезнет».
Он добавил, что компания оценивает риск угрозы для 10–25% поставок топлива в мае и июне как вполне реальный. По его словам, если боевые действия прекратятся к апрелю, а Ормузский пролив будет вновь открыт, «риска для поставок почти не будет».
Опасения связаны с резким ростом цен на авиатопливо с начала боевых действий в конце февраля. Согласно данным IATA (Международной ассоциации воздушного транспорта), стоимость топлива за этот период удвоилась.
О'Лири отметил, что Ryanair захеджировала около 80% своего потребления топлива, однако за оставшиеся 20% компания платит почти вдвое больше — около 150 долларов за баррель. Большая часть поставок в Европу поступает из США, Западной Африки и Норвегии, что снижает прямую зависимость от Ближнего Востока, но некоторые поставщики все еще подвержены влиянию ситуации в регионе.
Предупреждения О'Лири разделяют и другие представители отрасли. Генеральный директор United Airlines Скотт Кирби сообщил сотрудникам, что при сохранении текущих цен на топливо компания столкнется с дополнительными ежегодными расходами в размере около 11 миллиардов долларов. В свою очередь, председатель Avia Solutions Group Гедиминас Жемялис заявил, что если ситуация затянется дольше чем на месяц, авиационная отрасль может столкнуться с первыми банкротствами.
Перекладывание расходов на пассажиров
В последние дни авиакомпании по всему миру начали перекладывать рост цен на топливо на пассажиров. В Азии компания IndiGo обновила топливные сборы на внутренних рейсах в зависимости от дальности полета, а Cathay Pacific за последнюю неделю повысила их примерно на 34%.
Американские авиаперевозчики на данном этапе избегают введения официальных топливных сборов, предпочитая повышать стоимость провоза багажа. United Airlines объявила в пятницу о повышении сборов на багаж на сумму от 10 до 50 долларов, а JetBlue Airways ранее на этой неделе увеличила их на 4–9 долларов.
Параллельно меняется структура спроса. По данным Ryanair, европейские пассажиры все чаще выбирают близкие направления — Италию, Испанию, Португалию и Грецию — вместо полетов на Ближний Восток или транзита через него в Азию. По словам О'Лири, эта тенденция уже заметна в период пасхальных каникул, и если боевые действия продолжатся, это может негативно отразиться на планах поездок на летний сезон.
