Волна ложных угроз и экстренные посадки потрясли мировую гражданскую авиацию

Мировая гражданская авиация столкнулась с беспрецедентной волной «цифрового терроризма» и ложных угроз взрывчатки на борту пассажирских самолетов. Анонимные звонки, посты в социальных сетях и записки в туалетах аэропортов создают постоянное напряжение. Особое беспокойство вызывает безопасность рейсов в Израиль и из него, усилившиеся после инцидента в конце сентября с самолетом Flydubai, когда второй пилот попытался захватить воздушное судно и направить его на посадку в аэропорту Бен-Гурион.

В гражданской авиации действует железное правило: безопасность пассажиров не терпит компромиссов. Как только поступает точечная угроза на находящийся в воздухе самолет, протокол требует немедленной посадки в ближайшем доступном пункте. За считанные дни была зафиксирована серия экстренных посадок. Рейс Austrian Airlines из Тель-Авива в Вену подал сигнал бедствия и был перенаправлен в Софию в сопровождении истребителей; лайнер компании Delta из Нью-Йорка был эвакуирован после приземления в Бен-Гурионе для проверки саперами; рейс Wizz Air из Лондона в Софию посадили в Будапеште, а самолет польской компании LOT отклонили от курса на Варшаву с посадкой в аэропорту Модлин. Все тревоги оказались ложными, однако службы безопасности были вынуждены действовать по сценарию реальной угрозы.

Экономический ущерб от перенаправления одного рейса составляет от 100 до 250 тысяч долларов для узкофюзеляжных самолетов и превышает полмиллиона долларов для широкофюзеляжных лайнеров. Расходы включают слив тонн авиационного топлива в воздухе, аварийные портовые сборы и привлечение саперов с кинологами. К этому добавляется срыв рабочего графика экипажей, необходимость отправки сменных команд, оплата отелей для сотен пассажиров и общие сбои в расписании авиакомпаний.

Государственные бюджеты также несут значительные расходы. Подъем в воздух пары истребителей для сопровождения подозрительного борта обходится налогоплательщикам в сумму от 15 до 35 тысяч долларов за час полета, достигая 80 тысяч долларов за операцию, не считая закрытия воздушного коридора и прекращения работы принимающих аэропортов.

В конечном итоге многомиллионные издержки ложатся на плечи пассажиров. Участившиеся чрезвычайные происшествия приводят к удорожанию страховок от военных рисков и терроризма, которые авиакомпании обязаны приобретать. Лоукостеры и традиционные перевозчики закладывают эти риски в базовую стоимость билетов, в то время как усиленные проверки и рост времени наземного обслуживания сокращают общую пропускную способность авиаперевозок.