Google приобретает данные обанкротившейся авиакомпании, и у нее есть на то веская причина
Google выиграла тендер на покупку внутренних данных американской авиакомпании Spirit за 10 миллионов долларов. Технологический гигант намерен использовать этот массив информации для обучения своих ИИ-моделей.
Когда авиакомпания терпит крах и объявляет о банкротстве, мы привыкли видеть распродажу всех ее активов, таких как самолеты, запчасти, офисное оборудование и, возможно, несколько подержанных тележек из duty free. Но сейчас 2026 год, и у таких компаний есть другие активы, не менее важные и не менее дорогие.
10 миллионов долларов, и все данные — ваши
Из документов, поданных в суд в США, следует, что Google выиграла недавно завершившийся тендер и приобретет все данные и внутреннюю информацию американской авиакомпании Spirit за 10 миллионов долларов, опередив предложения конкурентов, таких как стартап Mercor, специализирующийся на продаже данных для обучения моделей.
Spirit была американской лоукост-авиакомпанией, которая столкнулась с трудностями после кризиса COVID-19 в 2020 году и не смогла оправиться от огромных убытков, растущих долгов и расходов на топливо. В мае 2026 года она была окончательно приземлена, начала процедуру банкротства и стала распродавать свои активы для покрытия долгов, и здесь в игру вступает Google.
Так что же Google делать с серверами и данными обанкротившейся авиакомпании? Ответ, конечно, заключается в качественных данных, которые Google срочно необходимы для обучения своих моделей.
В то время как сеть наводнена «AI Slop» и шаблонными текстами (не в последнюю очередь из-за самой Google), технологические гиганты и компании в сфере ИИ сегодня жаждут качественных и глубоких данных, которые демонстрируют реальные процессы целых организаций и, прежде всего, то, как люди работают на самом деле. Огромная база данных Spirit — это мечта любого, кому нужно обучать модели на организационной информации, и она включает около 100 миллионов электронных писем, полмиллиарда сообщений в Microsoft Teams и почти 37 миллионов файлов на Drive и SharePoint. Добавьте к этому 600 тысяч открытых и задокументированных тикетов, 30 миллионов строк проприетарного кода, 370 тысяч коммитов и операционные данные о сотнях тысяч рейсов, и вы получите огромное количество качественных организационных данных.
Что насчет конфиденциальности пассажиров?
Интересная, или тревожная, часть, в зависимости от того, кого вы спрашиваете, — это, конечно, вопрос конфиденциальности. В конце концов, сотрудники, которые фигурируют в этих данных, не давали согласия на продажу. Google успокаивает, что информация будет полностью анонимизирована, прежде чем попадет на их серверы. Но если посмотреть на мелкий шрифт сделки, видно, что именно Google выбирает компанию, которая будет проводить очистку данных, именно она определяет, что именно чистить и оставлять, она платит за услугу и именно она утверждает конечный продукт. Кроме того, контракт требует сохранения «ссылочной целостности», или, проще говоря, логическая связь между данными должна быть полностью сохранена. Таким образом, если, например, конкретный сотрудник отправил письмо об ошибке, открыл тикет, а затем написал код, исправляющий ее, эта конкретная последовательность останется. Это идеально подходит для обучения ИИ-агентов решению сложных проблем в реальном мире, но это также делает анонимность… немного менее анонимной.
Кстати, когда Meta в прошлом пыталась собирать внутреннюю информацию от сотрудников, чтобы понять процессы и, прежде всего, то, как люди работают и действуют, она столкнулась с протестом, который заставил ее свернуть программу. Но в авиакомпании, которая обанкротилась, просто некому протестовать или возражать против этого шага.
Что будет с информацией пассажиров?
До сих пор мы говорили об организационной информации и внутренних данных, но что происходит с данными клиентов? Что ж, такие данные, как личные профили, история заказов и разговоры со службой поддержки, не включены в текущую сделку, но прежде чем вы начнете радоваться… оказывается, это не из-за заботы компании об их конфиденциальности. Spirit просто оставляет за собой право продать их отдельно другим бизнес-структурам в индустрии туризма. Приятного полета.
