Государство может компенсировать израильским авиакомпаниям 60 млн шекелей за парковку самолетов за рубежом

Министерство транспорта создало комиссию для рассмотрения вопроса о возмещении расходов на стоянку самолетов израильских компаний за рубежом с начала операции «Железные мечи». Параллельно ведомство предпринимает шаги по перемещению американских воздушных судов из аэропорта Бен-Гурион в аэропорт Рамон для освобождения парковочных мест.

С начала операции «Железные мечи» авиакомпании «Эль-Аль», «Исраэйр» и «Аркиа» были вынуждены эвакуировать свой флот в зарубежные аэропорты. Даже после объявления о прекращении огня службы безопасности предписали авиакомпаниям не оставлять самолеты на ночевку в Израиле. По оценкам, стоимость стоянки за рубежом уже превысила 60 миллионов шекелей, не считая операционных убытков, связанных с изменениями в расписании полетов.

Помимо вопросов безопасности, Бен-Гурион испытывает дефицит парковочных мест из-за присутствия американских самолетов. После переговоров министра транспорта Мири Регев с представителями структур безопасности было получено разрешение на перебазирование 12 американских самолетов из Бен-Гуриона. Кроме того, министерство транспорта изучает возможность оптимизации маршрутов для высвобождения дополнительных площадей.

Генеральные директора израильских авиакомпаний требуют от государства компенсации понесенных расходов. В министерстве транспорта проводят аналогию с эвакуированными жителями Кирьят-Шмоны, отмечая, что авиакомпании также имеют право на покрытие затрат, связанных с вынужденной эвакуацией флота. Комиссия под руководством генерального директора министерства Моше Бен-Закена должна изучить предоставленные компаниями данные и вынести решение в течение 30 дней.

Любое решение о выплатах потребует согласования с министерством финансов. Ожидается, что Мири Регев будет координировать этот вопрос с премьер-министром, а также, возможно, подготовит проект правительственного решения.

Ситуация осложняется тем, что с началом туристического сезона тарифы на парковку в иностранных аэропортах растут. Компании также несут расходы на охрану, техническое обслуживание и проживание экипажей за границей. Это приводит к логистическим сбоям: например, «Эль-Аль» вынуждена по пятницам использовать для коротких рейсов полупустые лайнеры «Дримлайнер», чтобы оперативно вернуть их в Бен-Гурион к исходу субботы для выполнения дальнемагистральных перелетов.