В Израиле одобрили строительство развязки «Хозе ха-Медина» на шоссе № 2
В Тель-Авиве одобрено строительство новой транспортной развязки «Хозе ха-Медина» на Прибрежном шоссе. Проект свяжет Рамат-ха-Шарон и Герцлию-Питуах, снизит пробки и объединит зеленый транспорт с новыми общественными зонами.
Плановик Тель-Авивского округа подписал официальное разрешение на возведение новой транспортной развязки «Хозе ха-Медина», известной также как развязка «Бестселлер», на трассе № 2 (Прибрежное шоссе). Этот дорожный проект призван существенно облегчить жизнь водителей и жителей региона Шарон, обеспечив прямую связь между развивающимся деловым районом в северной части Глилота в Рамат-ха-Шароне, деловым центром Герцлия-Питуах и прибрежной полосой.
Новая развязка призвана стать эффективной транспортной альтернативой, которая заметно разгрузит тяжелые заторы в районе развязки ха-Сира и проспекта Шиват ха-Кохавим. Проект, продвигаемый компанией «Аялон масlul» («Нетиви Аялон») и Земельным управлением Израиля, является важнейшим звеном будущего столичного транспортного коридора, связывающего побережье с городскими центрами. В перспективе к нему планируется добавить дополнительные мосты, такие как мост «Глиль-Ям».
Инновационный арочный мост и акцент на зеленый транспорт
Центральным элементом проекта станет инновационный арочный мост, который возведут над Прибрежным шоссе. Он обеспечит удобное и беспрепятственное движение транспорта с востока на запад. Однако помимо обслуживания личных автомобилей, новый проект уделяет беспрецедентное внимание экологичным видам транспорта и альтернативным участникам дорожного движения.
Рядом с проезжей частью на мосту проложат обустроенную велосипедную дорожку, широкие тротуары и затененную прогулочную зону для пешеходов. Параллельно на нижнем уровне Прибрежного шоссе будет проложена выделенная полоса для общественного транспорта. Она обеспечит быстрое и бесперебойное движение автобусов от развязки ха-Сира до зоны Глилота в целях стимулирования использования общественного транспорта.
Дорожная диета и городское развитие
Еще одной уникальной особенностью плана является применение градостроительной концепции, известной как «дорожная диета» (Road Diet). Этот компактный подход предполагает отказ от широких и расточительных петель транспортных развязок в пользу более умного и эффективного использования дорожного пространства.
Благодаря тщательному проектированию удается сэкономить ценную землю и высвободить десятки дунамов из первоначального дорожного полотна. Эти участки будут направлены на будущее городское развитие и создание открытых общественных пространств. Данный шаг призван улучшить не только транспортную эффективность региона, но также качество жизни и городскую среду жителей Герцлии и Рамат-ха-Шарона.
