Hyundai планирует продавать роботов Boston Dynamics через свои автосалоны

Представьте себе следующий сценарий: вы заходите в автосалон Hyundai, чтобы присмотреться к новому автомобилю, а рядом с ним вас ждет не кто иной, как человекоподобный робот. То, что кажется сценой из научно-фантастического фильма, вскоре может стать реальностью.

В ходе Дня инвестора генеральный директор Hyundai Хосе Муньос (Jose Munoz) раскрыл, что компания уже обладает «дистрибьюторским потенциалом» через свою сеть автосалонов для продажи роботов. Чтобы завершить коммерческую модель, финансовое подразделение группы, Hyundai Capital, уже изучает возможности предложения программ финансирования для покупки этих роботов — точно так же, как это делается сегодня при покупке автомобилей.

Этот драматический шаг не возник на пустом месте. Он опирается на одну из самых интригующих мегасделок последних лет в технологическом секторе: в 2021 году Hyundai приобрела около 80% акций знаменитой американской робототехнической компании Boston Dynamics в рамках сделки, оцениваемой примерно в 1,1 миллиарда долларов. С тех пор робототехника превратилась из побочного технологического эксперимента в ядро стратегии Hyundai, которая теперь пытается объединить свои возможности массового производства с передовыми американскими технологиями.

Электрический гуманоид Atlas выходит на конвейер

Главной звездой этого процесса является Atlas — полностью электрический человекоподобный робот, предназначенный для выполнения физических задач. В отличие от привычных промышленных роботов-манипуляторов, Atlas спроектирован по образу и подобию человеческого тела: он способен передвигаться, наклоняться, поднимать грузы и динамически менять положение тела.

Boston Dynamics уже продемонстрировала его в действии, когда робот поднимал и переносил небольшой холодильник весом около 23 килограммов. Компания объявила, что начала производство коммерческой версии, причем первые единицы предназначены для развертывания в промышленных условиях.

Но Hyundai не намерена ждать. Согласно планам, Atlas должен быть интегрирован на заводы группы в США уже начиная с 2028 года. Одновременно с этим Hyundai планирует расширить использование роботов в сферах логистики, энергетики, строительства и управления объектами.

Конкурентная гонка автогигантов

Boston Dynamics уже сегодня поставляет на рынок несколько коммерческих моделей:

• Четырехногий робот Spot, используемый для промышленных инспекций и технического обслуживания (он уже работает на объектах Hyundai).

• Робот Stretch, предназначенный в основном для разгрузки и перемещения грузов.

Видение руководства очевидно: создать полноценный бизнес вокруг роботизированных рабочих мест.

Этот шаг помещает Hyundai в самый центр острой промышленной гонки. Другие автопроизводители также активно внедряют роботов на свои предприятия. BMW тестирует роботов от компании Figure, Toyota сотрудничает с Agility Robotics, а Mercedes-Benz использует роботов от Apptronik.

И, конечно, нельзя забывать о Tesla и Илоне Маске, которые активно разрабатывают робота Optimus. По замыслу Маска, в будущем этот робот должен работать как на заводах, так и в частных домах. Тем не менее на данный момент человекоподобные роботы все еще далеки от того, чтобы стать массовым потребительским товаром.

Автосалон как магазин роботов

Главный вопрос, который остается открытым: превратится ли местный автосалон в магазин робототехники? Hyundai пока не прояснила, будет ли Atlas ориентирован на частных потребителей, бизнес или на обе аудитории. Конечная цена и дата запуска для широкой публики также пока неизвестны.

Однако сама возможность использования существующей дистрибьюторской сети, продающей автомобили, для реализации роботов знаменует собой тектонический сдвиг: Hyundai уже давно не рассматривает себя исключительно как автомобильную компанию, а позиционирует себя как ведущего игрока в сфере интеллектуальных машин, работающих бок о бок с человеком.