Отказы во въезде пассажирам обходятся авиакомпаниям в рекордные суммы
Новый доклад IATA показал, что отказы во въезде туристам обходятся авиакомпаниям в среднем по 14 тысяч долларов за пассажира в Европе, вызывая серьезные операционные и финансовые сбои.
Отказ во въезде пассажиру в стране назначения оборачивается не только личной драмой туриста, но и серьезными финансовыми потерями для авиакомпаний. Согласно новому докладу Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), каждый такой случай обходится перевозчикам в среднем примерно в 14 000 долларов в Европе и около 4 000 долларов в Северной Азии.
Указанные суммы не включают штрафы для самих путешественников, а отражают прямые расходы авиакомпаний: финансирование обратного перелета, сопровождение, охрану, а в ряде случаев — затраты на содержание под стражей, питание и длительный надзор до момента депортации. Причиной отказа чаще всего становятся неполадки с паспортом, отсутствие надлежащей визы, ошибки при проверке документов, подозрения в мошенничестве или соображения безопасности.
При этом доклад указывает на острую нехватку прозрачности: 40 из 49 опрошенных авиакомпаний заявили, что пограничные ведомства отказались объяснить причины недопуска пассажира. По оценкам перевозчиков, ошибки сотрудников при проверке документов перед посадкой на рейс составляют лишь от 20 до 30 процентов случаев, тогда как подавляющее большинство решений принимается на основе закрытых данных властей.
Абсолютно все опрошенные компании столкнулись с тяжелыми операционными сбоями — от задержек рейсов и изменения расписания до необходимости выделять спецперсонал. Более 90 процентов перевозчиков отметили, что были вынуждены нести расходы, которые по правилам Международной организации гражданской авиации (ICAO) должны ложиться на принимающее государство, поскольку отказ не был связан с оплошностью авиакомпании.
На фоне этих данных IATA призывает правительства к более справедливому распределению бремени и внедрению цифровых систем предварительного информирования. В свою очередь, в Израиле вступили в силу ужесточенные требования к отчетности авиакомпаний: Национальный центр анализа данных о пассажирах (МЛАЛ), действующий при Налоговом управлении, обязал перевозчиков предоставлять строгие отчеты в режиме реального времени обо всех рейсах и пассажирах.
