Импортеры зерна обратились к Украине для разработки правил проверки поставок
Израильские импортеры зерна инициировали диалог с украинской стороной, чтобы выработать механизм проверки сделок. Цель инициативы — избежать закупок продукции, происходящей с территорий Украины, находящихся под российской оккупацией.
Дело об импорте зерна, которое подозревают в краже из Украины, принимает неожиданный оборот: ряд израильских импортеров обратились к украинской стороне с предложением урегулировать этот вопрос.
Как стало известно «Сегодня», импортеры инициировали создание меморандума, который содержал бы четкие инструкции по проверке подозрительных сделок. Это необходимо, чтобы исключить закупку зерновых, происходящих с территорий, захваченных Россией. Инициатива возникла после недавнего кризиса вокруг судна «Панормитис», которое должно было разгрузить свой груз в элеваторах «Дагон» в Хайфе. Согласно сообщению Ассоциации импортеров зерна в Израиле от 30 апреля, «ввиду обстоятельств компания по импорту зерна «Ценципер» вынуждена отклонить российское судно, на борту которого находится груз пшеницы, оказавшийся в центре шторма в отношениях с Украиной. Российский поставщик будет вынужден найти другой пункт назначения для разгрузки».
«Поставщики в стране хотят обезопасить себя», — поясняет источник, знакомый с деталями инициативы. — «Существуют инструменты, позволяющие проверить около 90% сделок: находится ли судно под западными санкциями и подозреваются ли экспортеры в поставках краденого зерна. В ряде случаев требуется углубленная проверка».
Украина стремится предотвратить закупку краденого зерна и в других странах, таких как Турция, Алжир и Египет. По словам источника, подобные сделки, часто сопровождаемые подделкой документов, создают риски нарушения израильского законодательства, включая таможенные правила, запрет на отмывание денег и получение имущества обманным путем.
Редакция «Сегодня» направила запросы компаниям-импортерам. От посольства Украины комментариев не поступало.
Конфликт вокруг судна «Панормитис» стал лишь эпизодом в юридическо-дипломатической борьбе, которую Украина ведет с 2014 года. С момента начала полномасштабного вторжения России в феврале 2022 года ситуация обострилась: Россия взяла под контроль огромные площади сельскохозяйственных земель и начала транспортировать урожай на мировые рынки, скрывая происхождение товара, например, путем перевалки грузов в открытом море и выдачи новых документов в российских портах.
Западные страны преимущественно избегают покупки этого зерна, поэтому основными покупателями стали Египет, Турция, Сирия, Иран и Бангладеш. Расследование Ави Шарфа в «Гаарец» показало, что как минимум четыре подобных груза были разгружены в портах Израиля в текущем году.
Нынешний конфликт с Израилем фактически начался с судна «Авинск». По утверждению украинской стороны, они заблаговременно предупреждали о подозрительном грузе еще в конце февраля, однако 12 апреля судно пришвартовалось в порту Хайфы, разгрузило 43 765 тонн пшеницы и покинуло порт. В Киеве были возмущены действиями Израиля, в то время как в МИД Израиля заявили, что «судно уже покинуло порт и его невозможно было остановить».
Прибытие «Панормитис» вновь обострило ситуацию. Министр иностранных дел Украины Андрей Сибига вызвал посла Израиля в Киеве Михаэля Бродского на беседу. Президент Владимир Зеленский в сети X подчеркнул, что «импорт краденого зерна не является и не может быть легитимным бизнесом», обвинив Иерусалим в бездействии. В ответ министр иностранных дел Гидеон Саар заявил: «Мы отвергаем эту твиттер-дипломатию и не поддадимся ее влиянию. Генеральный директор МИД ранее провел беседу с Налоговым и таможенным управлением Израиля, которое начало проверку. Когда вы что-то изучаете, вы проверяете факты. Судно не заходило в порт и не подавало декларационных документов. Невозможно проверить истинность утверждений о подделке коносамента».
«Министр прав, что на этот раз проводится проверка», — заявил украинский источник, — «но в прошлый раз, когда мы представили всё — уведомление генерального прокурора и постановление украинского суда — Израиль ничего не предпринял и позволил судну с краденым зерном пришвартоваться, разгрузиться и выйти из порта Хайфа». Источник также задался вопросом относительно требований Израиля к документации: «У нас, по понятным причинам, нет инспекторов в портах, оккупированных Россией, так как же мы можем представить информацию, которую требует Израиль?»
